Irán tensa la cuerda tras proponer el veto por el estrecho de Ormuz a los barcos de EEUU
Las nuevas condiciones planteadas por Teherán amenazan con complicar las negociaciones para reabrir completamente el estrecho
Irán quiere prohibir el paso por el estrecho de Ormuz a los buques estadounidenses e israelíes y exigir compensaciones económicas a los países considerados hostiles antes de permitirles utilizar una de las principales arterias energéticas del mundo.
Las nuevas condiciones planteadas por Teherán amenazan con complicar las negociaciones para reabrir completamente el estrecho, justo cuando los mercados empezaban a descontar un acuerdo cercano que permitiría normalizar el tráfico de petróleo desde el Golfo Pérsico.
El crudo reaccionó inmediatamente al alza. El Brent superó los 83 dólares por barril después de avanzar cerca de un 4% en la sesión anterior, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) se movía en torno a los 78 dólares.
Según informaciones difundidas por medios iraníes, las exigencias forman parte del borrador de un acuerdo negociado entre Irán y Omán para gestionar el tránsito marítimo por Ormuz.
El texto estaría actualmente siendo revisado por el Parlamento iraní y contempla que Teherán controle la entrada de los buques al estrecho, mientras que la salida sería supervisada conjuntamente por Irán y Omán.
Además, el tráfico quedaría concentrado en un denominado “corredor central”, mientras que las otras dos rutas que actualmente funcionan de manera limitada dejarían de utilizarse dentro de un plazo todavía por determinar.
Estados Unidos rechaza peajes y permisos
Las posiciones entre Washington y Teherán continúan, sin embargo, muy alejadas. Estados Unidos exige recuperar la libre navegación existente antes del inicio de la guerra y ha advertido de que cualquier mecanismo temporal para atravesar Ormuz no debería estar sujeto a permisos, autorizaciones, peajes ni ningún tipo de cargo.
Irán, por el contrario, defiende que una reapertura completa del estrecho debe ir acompañada del levantamiento del bloqueo marítimo estadounidense.
El precedente más reciente tampoco invita al optimismo. El acuerdo alcanzado en junio para tratar de normalizar el tránsito terminó rompiéndose apenas unas semanas después.
Entre las concesiones incluidas entonces figuraban la flexibilización de algunas sanciones estadounidenses sobre las exportaciones de petróleo iraní y el desbloqueo de determinados activos financieros de Teherán congelados en el extranjero.
La nueva propuesta también incluiría una estructura de tarifas vinculada a servicios como los seguros y los costes medioambientales, además de restricciones sobre mercancías relacionadas con Israel.
Trump asegura que las negociaciones avanzan
A pesar de las diferencias, Donald Trump mantiene un tono relativamente optimista sobre las conversaciones.
Preguntado este jueves por la evolución de las negociaciones, el presidente estadounidense aseguró que están “avanzando bien”.
Washington y Teherán llevan varios días sugiriendo que algún tipo de acuerdo sobre Ormuz podría estar próximo, aunque las negociaciones anteriores estuvieron marcadas por anuncios de avances que posteriormente no llegaron a materializarse.
“Nosotros lo controlamos, pero ellos siempre pueden disparar algo”, aseguró Trump al referirse al estrecho.
Las condiciones planteadas ahora por Irán podrían resultar especialmente difíciles de aceptar para la Casa Blanca, después de meses en los que Trump ha defendido que las fuerzas estadounidenses prácticamente derrotaron a Teherán.
Thomas Warrick, antiguo funcionario del Departamento de Estado y actualmente miembro del Atlantic Council, considera que las nuevas demandas iraníes complican las posibilidades de alcanzar un pacto.
“En lugar de que ambas partes hagan concesiones, las dos están aumentando sus exigencias”, señaló.
Irán informa de nuevos ataques en Ormuz
Las dudas sobre las negociaciones aumentaron además después de que medios iraníes informaran de nuevas operaciones militares.
La agencia semioficial Fars aseguró que fuerzas navales iraníes habían atacado “objetivos hostiles” en la entrada del estrecho de Ormuz, aunque no ofreció detalles adicionales.
La información contribuyó a acelerar las subidas del petróleo y recordó a los inversores que cualquier reapertura del estrecho sigue dependiendo de una situación militar extremadamente frágil.
Desde el inicio de la guerra, el tráfico visible a través de Ormuz se ha reducido considerablemente.
Los productores de Oriente Medio han recurrido a sistemas extraordinarios para transportar petróleo fuera del Golfo, incluidos convoyes apoyados por el ejército estadounidense y buques que navegan con sus transpondedores apagados.
El petróleo mundial sigue pendiente de Ormuz
Antes del conflicto, los buques atravesaban libremente el estrecho, una ruta fundamental para las exportaciones energéticas de algunos de los mayores productores mundiales.
Una normalización del tráfico aliviaría uno de los principales focos de presión sobre la economía global, al reducir los costes energéticos y mejorar la disponibilidad de petróleo y gas en los mercados internacionales.
También podría abrir la puerta a negociaciones más amplias entre Washington y Teherán, incluido el programa nuclear iraní.
Sin embargo, el deterioro de la situación en otros puntos de Oriente Medio aumenta las dificultades para lograr una paz duradera.
Los hutíes de Yemen, respaldados por Irán, anunciaron un ataque a gran escala contra fuerzas alineadas con Arabia Saudí, mientras también se han registrado nuevos episodios de tensión en la frontera saudí.
Al mismo tiempo, vuelven a aumentar las señales de enfrentamiento entre Israel y Hezbolá en Líbano.
Todo ello mantiene elevada la prima geopolítica del petróleo y deja al mercado pendiente de unas negociaciones sobre Ormuz que, por ahora, siguen lejos de garantizar una reapertura estable de la principal vía de salida del crudo del Golfo Pérsico.
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