TMB presenta rehabilitaciones integrales en cinco estaciones de la red metro

La presidenta de TMB, Mercedes Vidal, ha anunciado el inicio de obras de rehabilitación integral en cinco estaciones de Barcelona suponiendo la "reanudación del programa de actualización y mejora de la funcionalidad de estaciones antiguas o de elevada utilización" paradas en 2012.

Según ha explicado Vidal, las estaciones escogidas son las de Besòs Mar (línea 4), Passeig de Gràcia (Línea 3) y Paral·lel (línea 2 y 3), donde ya han empezado las obras esta semana, Fondo y Universitat (línea 1) en las que se hará una reforma parcial en los próximos meses con un tiempo estimado de diez meses hasta su finalización.

La operación tiene un coste presupuestado en 8,26 millones de euros con la intención de dejar las estaciones "como nuevas" y mejorar la accesibilidad en los andenes "sin afectar a las infraestructuras".

El ente destaca que las actuaciones previstas son "independientes" a las llevadas a cabo por la Generalitat en materia de adaptación de los espacios para los personas con movilidad reducida que comportaron la instalación de ascensores en distintos puntos de la red.

El proyecto planteará la reconfiguración de los vestíbulos "para mejorar el espacio, sustituir pavimentos, escaleras, techos y revestimientos de paredes, mejorar la iluminación, renovar la señalización informativa y el mobiliario, e instalar barreras de control" más efectivas en cada uno de los casos.

El diseño arquitectónico es un punto central y procura "facilitar los flujos de personas, aumentar la sensación de luminosidad y facilitar el mantenimiento posterior con a elección de materiales de resistencia elevada".

Mercedes Vidal ha señalado que las obras relativas al acondicionamiento para las personas con movilidad reducida son "responsabilidad de la Generalitat" y ha asegurado que están trasladando a la administración catalana "un marco de inversiones en infraestructuras que son unas cuantas estaciones prioritarias"

Vidal explica que "más del 90 % de las estaciones están adaptadas" pero constata que las que quedan "son de las más utilizadas o grandes intercambiadores que tienen muchos pasajeros como Maragall o Urquinaona".

La presidenta de TMB recuerda a la Generalitat la necesidad de inversión por su parte en este tipo de infraestructuras y explica que TMB va a rehabilitar estaciones que ya tienen ascensor con el fin de que "no queden desaprovechadas" en posteriores iniciativas.

La concejal de movilidad ha detallado que trabajarán en la elevación de los andenes para facilitar el acceso a las vías de las personas con movilidad reducida dejando así atrás las estructuras metálicas actuales de carácter provisional.

En este sentido, Vidal ha asegurado que hay un "diálogo abierto" entre las dos administraciones pero todavía no han establecido un calendario ni tampoco han acordado en que estaciones se va a realizar cambios.

Las estaciones aún pendientes de actuaciones, ha enfatizado la concejal, son "las más caras" ya que cambiar su organización representa cambios en la infraestructura ferroviaria interna y es consciente que comporta un movimiento de "muchos millones".

La responsable de TMB ha afirmado que la petición ha sido comunicada al gobierno catalán, tratado en varias reuniones, y ha destacado que la "buena voluntad" por las dos partes va en la buena dirección pero que son conscientes de que la Generalitat tiene que recuperar una inversión en infraestructuras que se había reducido "drásticamente" en los últimos años.

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