PSOE reclama AVE sea soterrado en 4,3 km y no acepte sólo 1,7 kilómetros

El PSOE ha vuelto a reclamar hoy el soterramiento integral de la alta velocidad ferroviaria a su paso por el casco urbano de Lorca, un tramo de 4,3 kilómetros, y ha pedido al ayuntamiento, gobernado por el PP, que no acepte la propuesta de Adif de soterrar solo 1,7 kilómetros de vías.

El secretario general de los socialistas lorquinos, Diego José Mateos, ha instado al alcalde, Fulgencio Gil, a "no plegarse a los intereses" del administrador de infraestructuras ferroviarias y ha considerado que limitar el soterramiento a menos de dos kilómetros es "hipotecar el desarrollo futuro de Lorca".

Mateos ha demandado que se evite lo que puede ser "un error histórico" que "acabaremos pagando todos los lorquinos" y ha reiterado que para su formación es "irrenunciable" el AVE pase bajo tierra los 4,3 kilómetros de trazado urbano, con el fin de eliminar barreras del ferrocarril en superficie.

El político del PSOE ha solicitado al alcalde la convocatoria de la mesa de soterramiento del AVE -en la que hay representación de partidos políticos y agentes sociales y económicos- para estudiar la situación y"sumar esfuerzos" en la demanda de que el soterramiento sea integral.

Mateos, también portavoz municipal del PSOE, ha anunciado que su partido presentará alegaciones al estudio informativo que ultima Adif sobre la integración urbana del AVE si se confirma que se soterrarán menos de dos kilómetros.

David Romera, otro de los concejales del PSOE, ha dicho que la decisión municipal de suprimir un viaducto del proyecto del tramo uno de la ronda de circunvalación de la ciudad y sustituirlo por un paso subterráneo de vehículos impide el soterramiento total.

Se ha quejado de que con esta modificación en el proyecto de la carretera el consistorio da argumentos a Adif para defender que el soterramiento total no es viable y que no puede iniciarse en el barrio de Apolonia "como desean el PSOE y también los agentes políticos".

Ha lamentado que esa modificación provocará que el AVE pase en trinchera y entre pantallas por el barrio de San Diego, generando una barrera urbana.

Romera y Mateos ha reiterado que el soterramiento debe iniciarse en el barrio de Apolonia y terminar en la conexión con la carretera RM-11 (Lorca-Águilas), que es el área que el plan urbana planifica como futuras zonas urbanizables y de expansión de la ciudad.EFE

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