PSOE pide al Gobierno unir Marbella y Málaga con tren de altas prestaciones
El PSOE ha exigido hoy al Gobierno central que la conexión ferroviaria de Málaga con Marbella sea de "altas prestaciones,[…]
El PSOE ha exigido hoy al Gobierno central que la conexión ferroviaria de Málaga con Marbella sea de "altas prestaciones, directa, con ancho internacional y que conecte en poco tiempo las dos ciudades", además de tener como epicentro el aeropuerto de la capital malagueña.
Esta petición se produce después de que el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, presentara dos trazados alternativos para conectar Málaga con Marbella y Estepona tras el estudio geotécnico y de viabilidad elaborado, uno bajo la A-7 y otro paralelo a la autopista de peaje.
El diputado socialista en el Congreso, Miguel Ángel Heredia, argumenta que Marbella "es la única ciudad de España de más de 100.000 habitantes que no tiene conexión ferroviaria", pese a ser "la joya del turismo de nuestro país", a la vez que ve inviable la solución de prolongar la línea de cercanías que llega a Fuengirola.
A través de una proposición no de ley presentada en el Congreso, el PSOE pide al Gobierno que abandone este proyecto, ya que "no es competitivo frente a otras alternativas de desplazamiento como el coche, donde en media hora se cubre la misma distancia a través de la autopista AP-7".
En un comunicado de la formación socialista, ha criticado la visita del pasado sábado del ministro de Fomento a Marbella para "hacerse una foto con la alcaldesa" y "vender un cercanías en lugar de un tren, y además sin plazos ni compromiso presupuestario de ningún tipo".
Por su parte, el presidente del PSOE de Málaga y portavoz socialista en el Ayuntamiento de Marbella, José Bernal, ha asegurado que el anuncio del ministerio es "vacío" y que "nuevamente se vuelve a abandonar a Marbella y a la Costa del Sol".
Ha recordado que en 2012 la exministra de Fomento Ana Pastor hablaba de un proyecto de corredor ferroviario en la Costa del Sol que se realizaría en un breve periodo de tiempo "y al final no hubo absolutamente nada".
"En 2015 se aseguraba que el estudio estaba listo y se licitaría el proyecto; en 2016 no vimos el proyecto ni el estudio y ahora en 2018, con gran carga electoralista pero completamente vacío, llega el anuncio de que se está estudiando un tren de cercanías sin doble vía ni las prestaciones necesarias", ha concluido.
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