Metro Granada recorre en prueba 12 kilómetros y prevé uso comercial en marzo

El metro de Granada, que comenzó sus obras en el 2007 y prevé la puesta en funcionamiento con uso comercial desde el próximo marzo, ha recorrido en pruebas doce de los casi dieciséis kilómetros de vías entre Albolote, Maracena, Granada y Armilla, recorrido que se hará en 45 minutos.

La parada "Jacobo Camarero" de Albolote (Granada) ha marcado el inicio de un trayecto en pruebas hasta la capital y el punto de inflexión para que funcione el metro de Granada, que tendrá uso comercial casi una década después del inicio de las obras.

La Junta ha reanudado así las pruebas móviles de esta infraestructura, que ha pasado por primera vez por el Campus Universitario, estaciones subterráneas, el túnel de avenida de América y la parada "Hípica", en el populoso barrio del Zaidín.

El tren, al que se han subido el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, y los alcaldes de Granada, Francisco Cuenca; Armilla, Gerardo Sánchez; Maracena, Noel López; y Albolote, Concepción Ramírez, ha recorrido el 75 % del trazado, doce kilómetros en pruebas hasta que se termine de construir el nuevo acceso al centro comercial Nevada, que pasa bajo la línea del metro.

El recorrido se ha realizado en un tren con capacidad, como toda la flota, para 250 viajeros, con los plásticos protectores de los asientos incluidos, y la expectación de los viandantes de los tres municipios por los que ha circulado, que han fotografiado su paso.

El viaje en pruebas ha salido con más de veinte minutos de retraso y se ha realizado con "conducción a la vista", es decir, sin el apoyo de los sistemas de señalización que regularizan las intersecciones, con la ayuda de personal de seguridad que ha señalizado manualmente y vehículos delante y detrás del tren.

El consejero de Fomento, Felipe López, ha recalcado que es un día de "gran satisfacción" porque acerca la puesta en marcha del metro, que supondrá la modernización del transporte en el área metropolitana de Granada y "un avance en su movilidad sostenible".

Ha recordado que las previsiones apuntan una demanda de once millones de viajeros el primer año y catorce desde el tercer ejercicio y ha reiterado que la puesta en funcionamiento, anunciada para este año, se ha retrasado porque la Junta ha tenido que asumir las obras responsabilidad del ADIF en Andaluces.

El trayecto de doce kilómetros se ha terminado en menos de cuarenta minutos al transitar a una velocidad inferior a la comercial y pasar por algunas zonas de la capital a "velocidad de hombre" por motivos de seguridad.

Esta infraestructura instalará en breve la señalización ferroviaria y de comunicaciones para iniciar en febrero las "pruebas en blanco", que servirán de test final y contarán con un operativo similar al comercial.

López ha negado que, como denunció IU, el metro vaya a adolecer de medidas de seguridad y ha recalcado que cuenta con todas las garantías y cumple los protocolos nacionales y europeos.

Durante el trayecto, el alcalde de Armilla, Gerardo Sánchez, ha logrado el compromiso de Fomento para construir un paso bajo la autovía que conecte el centro comercial Nevada y el hospital del PTS y que tendrá una inversión de dos millones de euros.

El billete costará menos de un euro y López ha detallado que el déficit del metro, inicialmente unos dos millones anuales, lo asumirán la Junta (85 %) y los tres ayuntamientos.

La parlamentaria del PP Ana Vanessa García ha considerado que este trayecto "llega tarde" y le ha vuelto a reprochar a López que culpe al ADIF de su "incompetencia e incapacidad".

.