Llorca apuesta por mantener en el Estado gestión de puertos y no transferir

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, ha defendido hoy que el Estado mantenga la gestión de esas infraestructuras y ha rechazado la posibilidad de transferir esa competencia al Gobierno Vasco, como había reivindicado hoy en el mismo acto la consejera Arantxa Tapia.

En Euskadi son puertos de interés general y dependen del Estado los de Bilbao y Pasaia, dedicados a las mercancías. Los demás, de carácter pesquero, dependen del Gobierno Vasco.

El Museo Marítimo de Bilbao ha acogido hoy la apertura de la reunión anual de la Asociación Mundial de Fabricantes de Equipos Portuarios (PEMA), donde ha intervenido en primer lugar Arantxa Tapia para destacar la importancia del desarrollo de las infraestructuras como los puertos en la competitividad de un país.

Además, en declaraciones a los medios, ha explicado que "para el Gobierno Vasco la transferencia de la gestión de los puertos es importante", ya que son "un elemento clave para nuestra competitividad y por ello, forma parte del conjunto de transferencias" que la Administración vasca ha reivindicado.

En respuesta a esa reclamación, el presidente de Puertos del Estado ha destacado "el éxito" y la "vigencia" del actual modelo portuario español y ha incidido en que son infraestructuras "que sirven a la economía de todo el país, no de un solo territorio".

Así, ha insistido en que "los puertos son infraestructuras críticas para la competitividad de la economía productiva y, por tanto, deben de responder a un interés nacional en su organización".

Llorca ha recordado que en el actual modelo de gestión participan todas las administraciones territoriales, si bien "son órganos adscritos al Ministerio de Fomento" y así, "son órganos funcionalmente del Estado", ha recalcado.

El Estatuto de autonomía del País Vasco no atribuye a Euskadi esa competencia, sino que "asumiría la transferencia esta Comunidad Autónoma en el caso de que el Estado abandonara esa gestión y ese no es el caso", ha insistido Llorca, de manera que "no se debe hacer la lectura de que es una transferencia pendiente".

Personalmente, ha añadido, "sigo pensando que el actual es un modelo de éxito", como lo constata la evolución de que los tráficos de los últimos 25 años que ha pasado de 250 millones de toneladas en 1992 a casi 544 millones este año, más del doble.

"Los puertos españoles se están demostrando competitivos y capaces de hacer reformas para adaptarse a los mercados, y la convivencia de las diferentes administraciones en los Consejos de Administración es un valor que nos obliga al pacto y al consenso, y a generar acuerdos respecto a infraestructuras tan importantes para la economía del país", ha concluido.

Ante los fabricantes de equipos portuarios, la consejera vasca de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha afirmado que Euskadi debe afrontar el reto de completar el tren de alta velocidad, las plataformas logísticas, la variante sur y asociar todas esas infraestructuras "para ponerlas al servicio de la industria".

Ha destacado la importancia de los puertos en la apertura de Euskadi al mundo y para el desarrollo de sus exportaciones. En este sentido ha afirmado que el 2017 "ha sido año récord de exportaciones" ya que se exporta el 33 por ciento de todos los bienes producidos.

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