Las primeras unidades del Stelvio Quadrifoglio llegarán a España en marzo

Las primeras unidades de la versión más alta de gama del Alfa Romeo Stelvio, el Quadrifoglio de 510 CV de potencia, llegarán a los concesionarios españoles a principios de marzo.

Así lo ha afirmado hoy el responsable de Alfa Romeo en España, Víctor Sarasola, durante la presentación de este modelo, que se ha coronado como el SUV más rápido en el legendario circuito alemán de Nürburgring (con un tiempo de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas) y del que la marca espera vender 75 unidades en el país este año.

"En 2017 Alfa Romeo ha sido la marca premium que más ha crecido en el mercado español", ha destacado Sarasola, quien ha hecho hincapié en que está "senda de crecimiento" se debe a su renovada gama, en la que destacan la berlina Giulia y el Stelvio.

En concreto, Alfa Romeo creció un 27 % en 2017 frente al 8 % del mercado general y el 15 % del mercado premium, ha detallado Sarasola.

Según ha explicado, con esta potente versión buscan atraer al propietario de un deportivo que quiere un SUV por su funcionalidad o bien a un conductor de un SUV que no quiere renunciar a prestaciones de deportividad, un público objetivo que está compuesto por un 90 % de hombres con alto poder adquisitivo y "exigente", ha dicho.

El Stelvio Quadrifoglio está en un segmento de "potencial" como es el de los SUV, donde a su vez se encuentra el nicho de mercado de los SUV deportivos, el cual ha crecido un 54 % en el pasado año y ha duplicado su tamaño en los últimos tres años.

El precio en España del Stelvio Quadrifoglio (104.000 euros) puede parecer "alto", pero es en realidad "competitivo" dentro del mercado, ha apuntado Sarasola.

Así, para el responsable de la marca en España "el secreto está en conquistar el corazón de los conductores, enamorarles", algo en lo que ha coincidido el consejero delegado del grupo ítalo-estadounidense Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) -al que pertenece Alfa Romeo-, Luca Parasacco.

"El Stelvio Quadrifoglio no es un coche de volúmenes", "aquí hay que hablar de emoción", ha afirmado.

El Stelvio comparte plataforma con otro de los modelos de Alfa Romeo, el Giulia, dos coches que para Parasacco "tienen el chasis de referencia de hoy en día".

Parasacco ha anunciado que la versión Quadrifoglio estrena el sistema de infoentretenimiento y conectividad que integra Apple Car Play y Android Auto, que a partir de marzo se ofrecerá como opción para el Giulia y las demás versiones del Stelvio.

La marca ha detallado que el Quadrifoglio equipa un motor 2.9 V6 Bi-Turbo gasolina de aluminio que desarrolla 510 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 600 Nm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

El motor se combina con el cambio automático de ocho velocidades con calibración específica, que permite cambiar de marcha en 150 milésimas de segundo en el modo de conducción Race, ha detallado la marca.

El sistema de tracción total Q4, que en condiciones normales transfiere el 100 % del par al eje trasero, al acercarse al límite de adherencia de las ruedas transmite hasta un 50 % de par motor al eje delantero a través de una caja de transferencia.

El vehículo monta de serie las levas de cambio de aluminio macizo, integradas en la columna de dirección.

En el exterior, el Stelvio Quadrifoglio, que pesa 1.830 kilos, cuenta con aberturas en el capó para refrigerar el motor, faldones deportivos y pasos de rueda, todos en el mismo color que la "musculosa" carrocería.

En el habitáculo se han utilizado materiales ligeros como la fibra de carbono y el aluminio y, para la tapicería, piel y Alcántara; en el centro del salpicadero se encuentra la pantalla de 8,8 pulgadas.

El SUV equipa de serie el Alfa Chassis Domain Control (que coordina toda la electrónica de a bordo) y el diferencial Alfa Active Torque Vectorin (que optimiza la tracción) y, como elemento específico para esta versión, destaca el botón de arranque en color rojo.

El modelo puede equipar discos de freno cerámicos de carbono, con los que se reduce 17 kilos el peso del vehículo y se mejora la capacidad de detención.

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