Las matriculaciones motos en UE cayeron un 5,8 % en primer trimestre del año

Las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores en la Unión Europea (UE) cayeron un 5,8 % en el primer trimestre, hasta 243.169 unidades, según datos publicados hoy por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) y la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas (Acem).

Según estos datos, España se consolidó como el cuarto mercado en número de matriculaciones, con 34.414 unidades (un 18,9 % más), por detrás de Alemania (36.788, un 13,5 % menos), Francia (47.081, un 8 % menos) e Italia (49.993, un 0,6 % menos), ha explicado hoy Anesdor en un comunicado de prensa.

Por su parte, las matriculaciones de motocicletas en la UE aumentaron un 5,4 % en el primer trimestre, hasta totalizar 205.791 unidades.

España se consolidó como el cuarto mercado en número de matriculaciones de motocicletas, con 31.001 unidades (un 23,9 % más), por detrás de Alemania (36.058, 1,9 % más), Francia (36.979, un 9,1 % más) e Italia (46.126, 1,4 % más).

En el mercado de los ciclomotores se produjo un descenso del 40,5 % en los tres primeros meses del año en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta totalizar 37.378 unidades matriculadas en Europa.

Por países, España se situó en la quinta posición con 3.413 unidades matriculadas en el primer trimestre del año, lo que supone un 12,9 % menos que en el mismo periodo de 2017.

Por su parte, Francia lideró las matriculaciones de este tipo de vehículos, con 10.102 unidades y un descenso del 41,5 % con respecto al año pasado.

Por detrás se situó Holanda (8.856 unidades y un descenso del 35,1 %), Italia (3.867 unidades y una caída del 19,1 %) y Bélgica con 3.458 unidades y un crecimiento del 14,8 %, convirtiéndose así en el único país que aumenta sus matriculaciones en este mercado junto a Portugal (3,3 %).

Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, el crecimiento del mercado de las motocicletas en el primer trimestre responde a una "recuperación del mercado tras los cambios generados por la normativa europea de emisiones con la entrada en vigor de la Etapa Euro 4".

Asimismo, Riaño ha destacado que el conjunto del sector dos ruedas -motocicletas y ciclomotores- ha experimentado un "ligero descenso del 5,8 % debido al adelanto de la Semana Santa" con respecto a 2017 y al comportamiento del mercado de los ciclomotores.

El siguiente cuadro refleja la evolución de las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores en la Unión Europea en el primer trimestre del año:

PAÍS ACUM.18 ACUM.17 %VAR.

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ITALIA 49.993 50.293 -0,6

FRANCIA 47.081 51.164 -8

ALEMANIA 36.788 42.525 -13,5

ESPAÑA 34.414 28.938 18,9

REINO UNIDO 24.609 23.313 5,6

HOLANDA 12.345 17.330 -28,8

BÉLGICA 9.462 8.635 9,6

AUSTRIA 5.635 7.663 -26,5

GRECIA 5.380 4.777 12,6

PORTUGAL 5.149 4.471 15,2

POLONIA 3.738 6.633 -43,6

REPÚBLICA CHECA 2.009 2.497 -19,5

SUECIA 1.444 1.876 -23

DINAMARCA 1.336 2.202 -39,3

ESLOVENIA 892 1.251 -28,7

ESLOVAQUIA 627 749 -16,3

FINLANDIA 556 1.089 -48,9

HUNGRÍA 475 370 28,4

LUXEMBURGO 401 548 -26,8

CROACIA 250 473 -47,1

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TOTAL 243.169 258.026 -5,8

EFE

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