Junta financiará el 40 % de costes de reanudación de tranvía de Vélez-Málaga

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha anunciado hoy que la Junta de Andalucía financiará el 40 por ciento de los 1,5 millones de euros necesarios para la reparación de los daños que permita la reanudación del tranvía de Vélez-Málaga, paralizado desde junio de 2012.

El consejero, que ha celebrado una reunión de trabajo con el alcalde de este municipio, Antonio Moreno Ferrer, ha explicado en rueda de prensa que ese porcentaje del 40 por ciento será similar al que aporte la administración autonómica para ayudar al Ayuntamiento a paliar el déficit de explotación del transporte.

López ha indicado que, tras varias reuniones de orden técnico que han posibilitado "aflorar los escollos que había que superar para poner el tranvía en explotación", se efectuó una evaluación de cómo estaba la infraestructura y los daños motivados por su paralización, que se cifraron en 1,5 millones.

Ha afirmado que el compromiso de la Junta es aportar el 40 por ciento de esa cantidad, pero ha precisado que aún no se ha concretado si el Ayuntamiento y la Consejería harán una inversión directa o si se negociará que sea la concesionaria del transporte la que asuma el coste y lo repercuta en la tarifa técnica.

En cuanto a la colaboración en el déficit de explotación del tranvía, el consejero ha señalado que en las próximas semanas se ultimará el borrador de convenio de colaboración entre el consistorio y la Junta, que recogerá todos los detalles técnicos y jurídicos de la ayuda autonómica, que ascenderá al 40 por ciento.

Ha recordado que los presupuestos del próximo año recogen una asignación de un millón de euros, "cantidad que puede ser objeto de modificaciones", para la puesta en marcha de los tranvías de Vélez-Málaga y Jaén.

En el caso del municipio malagueño, este transporte "no debió ser parado", según el consejero, que ha destacado su carácter ecológico y su contribución a la reducción de los problemas en la calidad del aire, que cada año causan en la Unión Europa 430.000 muertes prematuras.

"El objetivo es sacarle una rentabilidad social a la inversión hecha, con el menor coste para los ciudadanos, porque es un despilfarro ininteligible que haya alguien que, teniendo la posibilidad de explotar esta infraestructura, la tenga en dique seco", ha añadido.

Por último, ha declarado que la posibilidad de vender las unidades del tranvía de Vélez-Málaga a otras ciudades y adquirir otras de menor tamaño constituye "un planteamiento que sigue en la esfera del trabajo que se está realizando".

El tranvía, que contó con un presupuesto autonómico de 32 millones, conectaba desde octubre de 2006 el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo costero de Torre del Mar, en un trazado de 4,7 kilómetros, que debería haberse ampliado en una segunda fase de 1,2 kilómetros, que nunca entró en servicio.

Las tres unidades móviles de este transporte fueron trasladadas en julio del 2013 a Sydney (Australia), donde funcionaron en régimen de alquiler durante dieciséis meses hasta su vuelta a Vélez-Málaga, donde permanecen actualmente almacenadas en unas cocheras.

.