Fitch cree posible que en 2025 se vendan 10 millones coches eléctricos al año

Los nuevos objetivos de los fabricantes, los anuncios de políticas públicas y las "continuas mejoras" en la tecnología permiten que sean "completamente alcanzables" en 2025 unas ventas anuales mundiales de vehículos eléctricos de 10 millones de unidades, según la agencia de calificación Fitch.

En un informe publicado hoy, Fitch ha destacado que esta previsión supera a la del estudio que presentó hace 15 meses sobre las baterías y su impacto en la demanda de petróleo.

Fitch ha aclarado que, aunque este no es su situación de partida, el pronóstico ha pasado de ser calificado como "altamente improbable" a ser uno más de una serie de resultados plausibles.

Las ventas de 10 millones de vehículos eléctricos cada año hasta 2025 supondrían el 9 % de las mundiales de automóviles y requerirían un crecimiento continuo en las ventas del 33 % anual hasta 2030, cerca de 40 millones de unidades al año.

Estas cifras son "ciertamente agresivas", pero están basadas en el supuesto "no totalmente improbable" de que los vehículos eléctricos estén en una etapa comparable en términos de precio y rendimiento con vehículos con motor de combustión interna y que tengan una imagen respetuosa con el medio ambiente.

El aumento de las ventas de coches eléctricos en relación con las matriculaciones de los modelos propulsados por motor de combustión interna dependerá de qué tanto el consumidor como las políticas públicas respalden "la fuerte inversión en producción" necesaria, ha apuntado la agencia.

Si en el futuro el precio y el alcance del vehículo eléctrico son comparables a los coches de propulsión interna, los consumidores prefieren conducir ese tipo de vehículos, los legisladores "exigen y respaldan" la electrificación y los fabricantes ven los beneficios de centrarse en esa tecnología, "no es irrazonable" según la fuente esperar que haya más de mil millones de coches eléctricos en 2040 (más de la mitad de los vehículos en circulación).

En concreto, en este caso que la agencia califica de "extremo", habría más de 1.300 millones de coches eléctricos en 2040, lo que supera las previsiones de las principales petroleras como Exxon o BP (que calculan que habrá alrededor de 100 millones de vehículos) o de las de la Agencia Internacional de la Energía (IEA) y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEC), que creen que esta cifra podrá rondar los 250 millones.

El aumento de la inversión en 2017 en la tecnología asociada al coche eléctrico se ha visto respaldado por varios factores, explica Fitch, como los objetivos de reducción de CO2 del Acuerdo de París y la necesidad de adaptarse a las nuevas preferencias de los consumidores por un "posible alejamiento" del diésel.

Es importante destacar, según la fuente, la utilidad para la imagen de marca de los vehículos eléctricos -especialmente para Volkswagen, que ha anunciado que producirá hasta 2025 entre 2 y 3 millones de coches cero emisiones-, y el descenso del precio de las baterías (que se ha reducido un 60 % entre 2012 y 2016).

La infraestructura de recarga sigue siendo una "incertidumbre", ya que, aunque haya habido un continuo progreso a lo largo de los años, "no está claro" cómo puede constituirse este modelo de negocio para el sector privado.

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