De la Serna anuncia AVE soterrado en Lorca tendrá un tramo de 2,5 kilómetros

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado hoy que el tren de alta velocidad pasará soterrado bajo el casco urbano de Lorca en un tramo de casi 2,5 kilómetros entre la nueva estación en superficie de San Diego y la rambla de Las Señoritas.

De la Serna ha presentado al presidente de Murcia, Fernando López Miras; el alcalde de Lorca, Fulgencio Gil; a los partidos políticos y a los agentes sociales y económicos de la ciudad los avances del proyecto informativo de Adif sobre la llegada del corredor Mediterráneo al municipio, eje necesario para conectar por Ave Murcia y Andalucía en 2024.

De la Serna ha señalado que se trata de un proyecto "más ambicioso" del planteado inicialmente, que favorece la integración urbana del tren en la ciudad y que lleva aparejada la eliminación de seis de los ocho pasos a nivel en superficie que atraviesan el casco urbano.

El trazado mantiene la centralidad del ferrocarril en la trama de Lorca, tendrá vía doble en todo el tramo urbano y un sistema constructivo con pantallas de hormigón armado soterrado a poca profundidad, aunque pasará bajo el cauce del río Guadalentín.

El pasillo en el que se construirá el túnel estrecho, lo que dificultará los trabajos, ha dicho el ministro, que ha convenido que es "una obra de difícil ejecución y que requerirá de la comprensión de los vecinos del municipio de Lorca".

Eso también obligará al ministerio a coordinar los trabajos con el resto de administraciones y con otras infraestructuras que hay en el trazado que pueden suponer un obstáculo, como la futura ronda sur de circunvalación de la ciudad por carretera.

Se construirá una estación subterránea en pleno centro de la ciudad bajo la actual de Sutullena, habilitada para tráfico de mercancías y pasajeros en alta velocidad y cercanías, ha dicho el ministro.

Sobre el cronograma de los trabajos ha explicado que la parte del diseño está casi cerrada y este verano el estudio informativo será sometido a información pública para realizar alegaciones.

El objetivo es que el estudio informativo esté aprobado de forma definitiva este año, con la ventaja de que al tener exención ambiental se podrá pasar del proyecto informativo al constructivo y solapar esa fase con la redacción de los proyectos de construcción.

Esa fórmula permitirá ganar tiempo, solapando al máximo trámites administrativos, ha dicho el ministro, que asegura que el proyecto forma parte del mismo calendario global del corredor Mediterráneo, aunque De la Serna ha considerado poco prudente "dar fechas" para la entrada en servicio de los convoyes por esa plataforma.

López Miras ha dicho a sus paisanos al término de la explicación del ministro; "lo hemos conseguido", en relación a la histórica reivindicación de la ciudad de que el Ave pasara soterrado bajo el casco urbano.

El jefe del Ejecutivo ha agradecido que el ministerio haya atendido la petición de Murcia de prolongar el soterramiento en dirección a Andalucía, ya que inicialmente se había barajado una longitud de 1,9 kilómetros.

Para López Miras se trata de algo "histórico" que demuestra "el fuerte compromiso del Gobierno" central con la Región en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias, y ha afirmado que el proyecto del soterramiento es "una gran oportunidad" para el desarrollo del municipio y del conjunto de la Comunidad.

Por su parte, el alcalde, Fulgencio Gil, ha coincidido con López Miras en que se trata de algo "histórico" para la ciudad porque "hoy finaliza un problema de 150 años de antigüedad en Lorca" en relación a la barrera del ferrocarril en superficie, que divide en dos el casco urbano.

Gil se ha mostrado convencido de que la llegada de la alta velocidad al centro de Lorca y la recuperación de la conexión ferroviaria de pasajeros y mercancías con Andalucía, perdida en 1984, va a suponer un revulsivo para la economía local, para los negocios y para el turismo.

El alcalde también ha defendido que el proyecto del soterramiento permitirá que la actual plataforma del ferrocarril por el centro se convierta en una gran avenida que se usará como corredor verde y que atravesará longitudinalmente el casco urbano.

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