Contreras ve "decepcionante" que se priorice el AVE sobre el soterramiento

El presidente de la Plataforma Pro Soterramiento de las Vías en Murcia, Joaquín Contreras, ha calificado hoy de "decepcionante" la reunión mantenida con Adif, ya que la entidad mantiene "inamovible" la llegada del AVE en superficie y la prioriza sobre las obras para llevarlas bajo tierra.

En declaraciones a los medios de comunicación tras la tercera reunión de la Comisión Social de Seguimiento de las Obras de Soterramiento, ha recalcado que los vecinos "no pueden aceptar" esa llegada provisional de la alta velocidad ferroviaria antes de que esté terminado el soterramiento.

En su opinión, en la reunión se ha corroborado que "lo que debería ser una obra de soterramiento de las vías del tren según lo establecido en el convenio de 2006", firmado por los Gobiernos central, autonómico y local, "no lo es, sino que es una obra para la llegada del AVE en superficie, que es lo que se prioriza mientras se pervierte el interés general".

La plataforma "no cuestiona" la llegada del AVE ni se opone a ella, pero no acepta que lo haga en superficie ni siquiera de manera provisional, porque perjudicará a la ciudad "separando los barrios".

Ha vuelto a proponer que el AVE llegue hasta Beniel o a una estación alternativa en el barrio de Los Dolores hasta que concluya el soterramiento, en 2020 si se cumple el plazo previsto.

En cuanto a la pasarela peatonal que se está instalando desde el pasado 8 de febrero en el paso a nivel de Santiago el Mayor, ha cuestionado otra vez su seguridad, para lo que se remite a un informe técnico que alerta de la poca densidad del terreno sobre la que se asienta.

Además, la ha considerado un "gasto inútil e innecesario" por su carácter provisional, que podría evitarse manteniendo el paso a nivel, lo que sería viable si el AVE no llega en superficie por la vía provisional, ha indicado.

Por último, ha mostrado sus reticencias ante la posibilidad de que el AVE perjudique a los trenes convencionales y suponga la eliminación de la línea férrea directa entre Murcia y Madrid, lo que dejaría aislados a otros municipios de la región, como Cieza, por donde ya no discurrirá la alta velocidad, que irá a la capital previo paso y parada en Alicante.

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