Consultora tendrá en seis meses estudio de viabilidad de la ZAL de Cartagena

La empresa adjudicataria del estudio de viabilidad de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena tendrá preparado en seis meses los resultados de sus trabajos, que determinarán la viabilidad del proyecto, sus costes, las inversiones necesarias, así como un cronograma para su puesta en marcha.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera, ha presentado los representantes de la consultora a los integrantes de la Mesa de Trabajo de la ZAL, que ha celebrado su segunda reunión y en la que están presentes la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de Cartagena, así como los empresarios, comerciantes y transportistas de la comarca.

Rivera ha concretado que la planificación de los trabajos de la consultora tendrá seis etapas para determinar las características, emplazamiento y análisis de viabilidad de la infraestructura logística, al tiempo que ha concretado que en las próximas semanas se llevarán a cabo entrevistas con empresas potencialmente interesadas en instalarse en esta zona logística.

El objetivo es identificar sus necesidades concretas, que será la base para determinar el diseño funcional del proyecto y definir las fases de desarrollo del mismo.

El estudio determinará el mercado logístico de la comarca de Cartagena, que dará paso al análisis del tráfico que puede captar el ferrocarril y la demanda existente de suelo logístico. En las fases siguientes se contemplará la viabilidad económica-financiera de la infraestructura y se diseñará el modelo de promoción y gestión de la ZAL de Cartagena.

Por su parte, el consejero de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, Juan Hernández, ha asegurado que todas las decisiones que se están tomando en este proyecto están basadas en decisiones técnicas, y ha advertido de que hay "distorsiones" y se "cometen errores" cuando hay una interferencia política" en estos asuntos.

Hernández ha apuntado que no tiene conocimiento de que la mayoría de los empresarios de la comarca, representados en COEC, hayan hecho una "petición expresa" para paralizar la ZAL de Murcia por considerarla incompatible con la de Cartagena, y ha circunscrito esa solicitud a "algunos empresarios", en alusión a la Asociación del Polígono de Los Camachos, primera opción para ubicar esta infraestructura.

En este sentido, ha asegurado que "no hay ningún argumento técnico" que justifique paralización de la ZAL de Murcia, y ha remarcado que ambas instalaciones son compatibles debido a la "potencia" económica de la Región, que podrá asumir de esta forma los flujos económicos procedentes del Este de Andalucía y del sur de Castilla-La Mancha.

Desde la Administración local, el alcalde de Cartagena, José López, ha anunciado que van a proponer al SEPES, propietario del Polígono Industrial de Los Camachos, que cancele la deuda de 4,6 millones de euros con parcelas de esta zona, que el Ayuntamiento cedería, "aunque no a coste cero" a las empresas interesadas en instalarse en la ZAL.

Preguntado por si cree que es compatible tener dos zonas logísticas en la Región, López ha declarado que es favorable a que la ZAL de Cartagena esté "en concurrencia con el nodo de transportes de Murcia".

Finalmente, ha insistido en que la actuación del Gobierno regional en las últimas décadas, con la construcción de un segundo aeropuerto como ejemplo, ha servido para "desvertebrar" la Comunidad Autónoma.

"Qué casualidad que van a cerrar el aeropuerto de San Javier, que es rentable mientras su alcalde se calla porque le dejan subirse el sueldo y es del mismo partido, y van a dejar operativo el 'aeromuerto' de Corvera, que está en el municipio de Murcia", ha concluido el regidor cartagenero.

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