CCOO destaca el regreso del Talgo y pide que continúen los avances

El sindicato CCOO ha valorado el retorno del Talgo Madrid-Extremadura, que ha comenzado a operar hoy, aunque ha advertido de que con esta decisión "no se ha arreglado" la situación del tren en la comunidad, y ha pedido que las administraciones "no se duerman en los laureles" con respecto a la línea de alta velocidad.

En declaraciones a Efe, el responsable del Sector Ferroviario de CCOO Extremadura, Miguel Fuentes, ha recordado que la vuelta del servicio del Talgo fue una reivindicación inicial de su sindicato.

Es una "buena noticia" su puesta en funcionamiento, aunque ha subrayado que era este servicio estuvo funcionando hasta 2010.

En este sentido, ha manifestado que la noticia de hoy supone recuperar "lo que se disponía hace 30 años".

Aunque remodelado, el Talgo 6 que hoy ha echado a andar es más moderno que l Talgo 4 suprimido en 2010 y es "infinitamente mejor" que el tren regional, pues dispone de cafetería o mejores asientos.

Sin embargo, los tiempos "no se acortarán" respecto al 2010, pues para ello deben mejorar las vías, por lo que se ha solicitado que no haya más interrupciones ni retrasos en las obras de alta velocidad.

Aunque los plazos de este corredor se están cumpliendo ahora, el representante sindical ha hecho hincapié en que hasta 2025 no estará acabada toda la plataforma de la alta velocidad de Badajoz a Madrid.

Fuentes ha expresado que la línea experimentará cuatro cambios, con mejoras de tiempos en cada uno de ellos.

El primero a principios de 2020 con el final del tramo Plasencia-Badajoz, al inicio de 2021 con la electrificación de esta línea, a finales de 2023 con la conclusión de las obras Plasencia-Oropesa (Toledo) y en 2025 con todo el corredor ejecutado hasta Madrid.

Además, ha recordado la necesidad de mejorar las líneas ferroviarias que unen hoy Extremadura con Puertollano y a Zafra con el sur peninsular.

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