ADIF completa las pruebas para implantar la doble vía entre Valladolid y León

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) acaba de concluir las pruebas para la implantación del sistema ERTMS, que habilita una plataforma de doble vía y permitirá incrementar la velocidad del trayecto entre Valladolid y León, además de su conexión con Asturias.

En un comunicado, la entidad dependiente del Ministerio de Fomento ha explicado que ahora se encuentra en fase de análisis de los resultados de las pruebas para determinar los posibles ajustes necesarios antes de que comience la formación de maquinistas.

Al pasar del sistema actual (ASFA) al que se está probando (ERTMS) la infraestructura permitirá a los trenes circular a una velocidad superior a la actual, pasando de 200 a 300 kilómetros por hora, con la consecuente reducción de los tiempos del viaje y el aumento de la seguridad.

En concreto, la implantación del ERTMS en todo el trayecto entre Madrid y León supondrá un ahorro de 10 minutos en este recorrido.

Para ADIF, la futura llegada de los trenes Avril será clave en la mejora de tiempos entre Madrid y Asturias porque podrán alcanzar la velocidad máxima que permite el trazado.

El montaje de esta nueva infraestructura se ha planificado de forma que la capacidad de la línea no se vea afectada en ningún momento, por lo que la demanda no se verá comprometida con la actual configuración, según la entidad pública.

Actualmente la vía doble funciona en este trayecto hasta Río Duero (sur de Valladolid) y se está finalizando la duplicación Río Duero-Valladolid.

Más adelante existe doble vía desde el norte de Valladolid hasta Venta de Baños y vía única en el entorno de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Palencia hacia Villada, mientras que continúa con un tramo de vía doble de 40 kilómetros en el entorno de Villada y termina en vía única, salvo un pequeño tramo de unos 7 kilómetros de vía doble en la llegada a León.

La Línea de Alta Velocidad (LAV) entre Valladolid y Asturias contará con paradas a su paso por Valladolid, Palencia y León para atender a la población de estas ciudades, que es el factor fundamental que implica una reducción de la velocidad a la entrada de estos municipios.

El despliegue del Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) del tramo Valladolid-Venta de Baños está cofinanciado por el Mecanismo "Conectar Europa" (CEF) con una ayuda estimada de 1,9 millones de euros, ha detallado ADIF.EFE

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