Adif avanza para implantar el ancho internacional en el Corredor Mediterráneo

Adif iniciará el próximo domingo una nueva fase de las obras para implantar el ancho internacional en el tramo que discurre entre Martorell (Barcelona) y Sant Vicenç de Calders (El Vendrell, Tarragona), lo que significa un avance en la habilitación del Corredor Mediterráneo.

En un comunicado, la empresa ha detallado que, entre el 20 de mayo y el 10 de junio, se actuará en el trayecto entre L'Arboç y El Vendrell.

Mientras duren las obras se circulará por vía única en este tramo, lo que reducirá la capacidad operativa del tráfico de trenes en este trayecto.

Concretamente, los trenes de la línea RT2 (L'Arboç-L'Hospitalet de l'Infant) iniciarán y finalizarán su recorrido en la estación de Sant Vicenç de Calders, y los usuarios que quieran continuar su viaje hacia El Vendrell y l'Arboç dispondrán de los servicios de la línea R4 de Cercanías de Cataluña.

Por su parte, los trenes de la línea R4 registrarán un incremento del tiempo de viaje entre L'Arboç y Sant Vicenç de Calders de 5 minutos en sentido norte y unos 10 minutos en sentido sur.

Además, durante la ejecución de los trabajos se implementarán limitaciones temporales de velocidad para garantizar la seguridad de la explotación ferroviaria, que se irán estableciendo y suprimiendo en función del avance de las operaciones.

En lo que se refiere a las obras, se instalarán unas 20.000 traviesas en una de las dos vías generales del trayecto, lo que es un paso previo a la implantación del tercer carril.

El montaje de estas traviesas requiere el uso de maquinaria pesada y tendrá continuidad en posteriores fases durante los próximos meses.

De hecho, está previsto que a partir del 10 de junio las operaciones avancen con la colocación de nuevas traviesas y otros trabajos auxiliares en la otra vía general del trayecto L'Arboç y El Vendrell, así como en las dos vías entre Sant Vicenç de Calders y El Vendrell.

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