Adif avanza en la fase de pruebas del AVE a Granada

Adif sigue avanzando en el desarrollo de las pruebas de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Antequera-Granada y, tras concluir las obras de plataforma y montaje de vía el pasado 1 de diciembre y los primeros reconocimientos del tren laboratorio, se han llevado a cabo pruebas para validar la infraestructura.

Según ha informado hoy el Ministerio de Fomento, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria determinará el inicio del servicio comercial tras confirmar que se han superado todas las pruebas que garantizan la seguridad de los usuarios.

Entre las pruebas practicadas figuran las de carga de las estructuras, que empezaron a realizarse en enero mediante trenes compuestos por cabeza tractora y tolvas cargadas de balasto para generar el mayor peso posible y someter a la estructura a los máximos esfuerzos.

Ya se han probado estructuras en la zona entre Antequera y Riofrío, en las provincias de Málaga y Granada, y en la zona de Tocón (Granada), adaptándose a las del resto de la línea.

Estos trenes también realizan pruebas dinámicas con velocidades de hasta 80 kilómetros por hora sobre las estructuras.

Según Fomento, el pasado mes de enero toda la línea fue sometida a la auscultación geométrica de la vía mediante auscultador láser Plasser EM-SAT.

Se trata de un vehículo ferroviario que permite la auscultación geométrica continua de toda la línea, como complemento a los sistemas de comprobación empleados en la fase previa de obra mediante elementos manuales y topografía clásica.

Los resultados que indique la lectura continua del vehículo auscultador son sometidos posteriormente a análisis, comprobación y corrección, en su caso.

Una vez realizado este trabajo, el vehículo auscultador volverá a hacer una comprobación milimétrica hasta alcanzar la adecuada geometría de vía desde el punto de vista de la seguridad y confort.

Luego se desarrollarán las pruebas de confort de la infraestructura mediante pruebas de comportamiento dinámico, con sucesivo escalonado de velocidades, que se realizará de nuevo con un tren laboratorio BT.

El laboratorio BT es un tren comercial adaptado que emula de manera efectiva las condiciones de trayecto de los futuros trenes en cuanto a la comodidad que percibirá el pasajero.

En la última etapa de las pruebas de Adif, y ya cuando el estado de la infraestructura es el idóneo, el operador (Renfe) realizará recorridos de fiabilidad para comprobar precisamente el estado.

Una vez finalizadas con éxito, tanto las pruebas de Adif como los recorridos de fiabilidad del operador, se preparará la documentación que se remitirá a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

En paralelo a que la agencia estudie la documentación aportada por Adif, se completarán las pruebas del operador, según Fomento.

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