Acaban las obras de un anillo de circunvalación de mil kilómetros para Pekín

Con la inauguración esta semana de un tramo entre las localidades de Zhuozhou y Miyun se ha completado el anillo[…]

Con la inauguración esta semana de un tramo entre las localidades de Zhuozhou y Miyun se ha completado el anillo más externo de circunvalación de Pekín, que mide más de mil kilómetros y con el que se pretenden reducir las congestiones de tráfico en la capital china, informó hoy la prensa nacional.

Llamada "Autopista de Circunvalación de la Capital" o "Séptimo Anillo", la infraestructura busca reducir a una hora -frente a las dos o tres actuales- el trayecto en automóvil desde Pekín al puerto de Tianjin, separadas ambas urbes por sólo 150 kilómetros pero con grandes atascos en sus accesos viales.

Las autoridades de la región esperan que esos atascos se reduzcan minimizando la presencia de camiones de carga en las carreteras próximas a las dos ciudades, ya que a través del Séptimo Anillo estos vehículos podrán desviarse a la provincia de Hebei, que rodea ambas metrópolis.

El Séptimo Anillo forma parte de la estrategia nacional que pretende crear una enorme zona metropolitana para integrar en mayor medida Pekín, Tianjin y Hebei (la llamada región "Jingjinji"), un proyecto aprobado por el Gobierno de China en 2014.

Mediante el plan, y aprovechando nuevos nodos de comunicación por carretera y tren, se quieren trasladar algunas de las oficinas administrativas de Pekín a las afueras entre esa ciudad y Tianjin, contribuyendo a crear una gigantesca área urbana que alcanza los 270.000 kilómetros cuadrados.

Pekín inauguró su primera carretera de circunvalación, el Segundo Anillo, en 1992, siendo la primera autopista cerrada y sin semáforos de China.

El Sexto Anillo, que hasta esta semana era el mayor y más externo de Pekín, mide 187 kilómetros, más de cinco veces menos que el Séptimo Anillo, y se completó en 2009.

Curiosamente, en esta red de autopistas concéntricas no existe un "Primer Anillo", ya que se considera que ése lo conformaba una desaparecida red de tranvías que circulaban alrededor de la Ciudad Prohibida (en el centro geográfico de la capital).

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