A información pública los mapas de ruido de los ejes viarios y ferroviarios

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha sacado a información pública de los mapas estratégicos de ruido de los grandes ejes viarios y ferroviarios, correspondientes a la tercera fase de la Directiva Europea del ruido.

Según publica el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), en esta tercera fase se han estudiado 66 tramos de carreteras y siete de ferrocarriles, con un total de 512 kilómetros y 50,6 kilómetros respectivamente.

El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha explicado que "los tramos que se someten a información pública son los grande ejes viarios con tránsito superior a 3.000.000 de vehículos al año, así como los tramos de los grandes ejes ferroviarios con más de 30.000 circulaciones al año".

Los mapas estratégicos de ruido (MERO) reflejan la situación acústica en las inmediaciones de las infraestructuras. La Directiva Europea del ruido de 2002 establece que las administraciones con competencias en infraestructuras viarias y ferroviarias tienen la obligación de elaborar estos mapas estratégicos, así como lo planes de acción.

La elaboración de los documentos se ha estructurado en diferentes fases, la fase 1 (MER1 y PAR1) corresponde a las infraestructuras con más tránsito, 6.000.000 de vehículos al año y 60.000 trenes al año. En la fase 2 (MER2 y PAR2) se han analizado las carreteras con más de 3.000.000 vehículos/año y las líneas de ferrocarriles con más de 30.000 trenes/año.

De acuerdo con lo que establece la Directiva Europea, la tercera fase consiste en la revisión de los mapas estratégicos de ruido realizados en la primera y segunda fase, así como la posterior revisión de los planes de acción.

Actualmente, la conselleria está desarrollando los proyectos de construcción de las medidas correctoras incluidas en los planes de acción contra el ruido de las fases anteriores.

La Directiva obliga a la revisión, tanto de los mapas como de los planes de acción correspondientes, cada cinco años y que durante este año, 2018, se redactará un nuevo Plan de Acción en función de las conclusiones derivadas del Mapa Estratégico de Ruido de la tercera fase.

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