Canarias pide a la UE tener en cuenta a las RUP en cuota emisiones aéreas

El consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento, Pedro Ortega, ha pedido a la Unión Europea que tenga en cuenta a las regiones ultraperiféricas a la hora de establecer la cuota de emisiones por transporte aéreo, ya que puede afectar a la conectividad de las islas con el continente.

En un comunicado de la Consejería se indica que la UE tiene la intención de ampliar hasta 2020 la excepción temporal que se aplica a Canarias en relación con las cuotas de emisiones aéreas de CO2 y que el Gobierno canario ya está trabajando sobre el escenario posterior a esa fecha.

La Comisión Europea deberá informar próximamente al Consejo y al Parlamento Europeo sobre este acuerdo y, si lo estima apropiado, deberá hacer una propuesta para revisar el Sistema europeo de comercio de emisiones en línea con los objetivos de la UE para 2030.

El objetivo de esta reunión, propuesta por Pedro Ortega, es conocer de primera mano las intenciones de esta Unidad de Mercado Internacional del Carbono y el calendario que tienen previsto.

Los derechos de emisión de CO2 en la aviación es un asunto extremadamente complejo y de gran sensibilidad política, dado su componente de negociación internacional en el marco de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agrega.

La excepción que se aplica de momento a las regiones ultraperiféricas supone la suspensión de medidas sancionadoras frente a aquellos operadores aéreos que no informen de las emisiones correspondientes a los vuelos con origen o destino en estas zonas ni entreguen derechos relativos a éstas en el marco del régimen europeo de comercio de derechos de emisión.

Pedro Ortega transmitió que este asunto es de gran importancia para las RUP si se tiene en cuenta que la conectividad aérea de estas regiones es esencial para garantizar su conexión con el continente.

"Cualquier iniciativa que tenga incidencias en este ámbito coloca a las zonas ultraperifericas de Europa en el abismo de la desconexión con el continente, incrementando nuestro aislamiento", advirtió.

El consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias indicó que "las consecuencias de la aplicación de la Directiva Europea de Comercio de Emisiones del Sector de la Aviación puede ser desastrosa para nuestras regiones".

Pedro Ortega recordó que el segundo periodo de excepción termina a finales de 2016, aunque el pasado 7 de octubre se alcanzó un acuerdo en el marco de la OACI para reducir, a nivel global, las emisiones de la aviación, pero con un período transitorio hasta 2020.

Este mecanismo obligará a las compañías aéreas a compensar el aumento de las emisiones de CO2, pero sólo a partir de ese año.

Para ello, las líneas aéreas deberán "comprar" unidades de emisión generadas por los proyectos que reducen las emisiones de CO2 en otros sectores de la economía (como las energías renovables).

Todos los Estados miembro de la UE participarán desde la primera fase (2021-2026).

El Gobierno de Canarias espera que se presente próximamente una propuesta para modificar la Directiva en la que se mantendría la excepción RUP, al menos, hasta 2020.

.