BMW Serie 8 Coupé: otro extraordinario deportivo de BMW
En 1989 BMW lanzó el primer Serie 8 Coupé, ahora pone a la venta la segunda generación de la «categoría por excelencia» de la marca bávara, junto a la Serie 7.
BMW es una marca que ha sido capaz de crear deportivos extraordinarios: en 1989 lanzó el Serie 8 Coupé, en 2000 el Z8 Roadster que incluso James Bond lo mostró en la gran pantalla, en 2014 el eléctrico i8 Coupé y el año pasado el i8 Roadster.
El nuevo BMW Serie 8 Coupé lleva los genes de la deportividad, destacando una rejilla frontal grande y activa, que se abre para refrigerar el motor y unos faros que son más estrechos. Las llantas de serie son de 19» y de 20» opcionales y la parte trasera tiene la forma típica de «L» de BMW con unas llamativas salidas de escape. Ofrece como opción un techo de carbono que recuerda a los deportivos de los años 80, disponible por primera vez en un modelo de producción en serie de BMW, que reduce aún más el centro de gravedad del vehículo. Otros elementos que están fabricado en fibra de carbono son las rejillas de las tomas de aire, las cubiertas de los retrovisores exteriores, el alerón trasero y el difusor trasero del paquete de carbono opcional.
Una vez en el interior se respira un ambiente premium cien por cien, con mucho lujo, una gran calidad de materiales, y nuevos: volante, salpicadero y consola. Los asientos son deportivos y tapizados en cuero Versnasca, y gracias a que los traseros están en una posición baja, llevan integrados los reposacabezas, lo mismo que los delanteros. El equipamiento del nuevo BMW Serie 8 Coupé es muy amplio y también lo son los elementos opcionales. Podemos destacar la BMW Display Key, carga inalámbrica para smartphones, asientos climatizados, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, y unas originales aplicaciones de vidrio para algunos mandos. Y para el cliente que quiera más, hay una selección de opciones específicas de BMW Individual.
Estas son las medidas del Serie 8 Coupé, con una larga distancia entre ejes y anchas vías: 4,843 m de longitud, 1,902 m de anchura y 1,341 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,822 m. Es un vehículo de 2 puertas con una configuración de 2 2 asientos, aunque el acceso a los dos traseros es algo complicado y además tienen poco espacio para las piernas. El maletero, con un portón de apertura eléctrica, tiene una buena capacidad, de 420 litros, superior al de sus rivales, y esta capacidad puede ampliarse al plegar los respaldos de los dos asientos traseros (50/50).
Si hablamos de mecánica, el nuevo Serie 8 Coupé, ofrece dos motores. El BMW 840d xDrive, un seis cilindros de 320 cv, con un consumo de combustible ciclo mixto de 5,9 a 6,2 litros/100 km. Además, está el potente motor gasolina M850i xDrive, un V8 que ofrece 530 cv y un consumo de combustible en ciclo mixto de 10 a 10,5 l/100 km. A partir del próximo mes de septiembre se añadirá la versión M8 todavía más potente, con más de 600 cv.
Ya está disponible en los concesionarios el nuevo BMW Serie 8 Coupé en sus dos versiones, y al precio de 112.600€ para el 840d xDrive de 320 cv y 140.400 euros el M850i xDrive de 530 cv.
Más carrocerías
El próximo mes de marzo, estará disponible otra carrocería para el BMW Serie 8, la cabrio, y para septiembre la de cuatro puertas Gran Coupé, además de una versión M8 con más de 600 cv. El Serie 8 Cabrio bajará en algunos milímetros la altura del techo, contará, al igual que el Coupé con 4 asientos (2 2), con una capota de lona eléctrica que se accionará en solo 15 segundos cuando la velocidad no supera los 50 km/h. El maletero tendrá unos 340 litros de capacidad con la capota y el precio será de 10.000 euros más que la carrocería Coupé. El Gran Coupé, con 4 puertas, será más largo y con unas plazas traseras más amplias.
