Acuerdo con EEUU permitirá a industria automóvil de UE recuperar niveles 2007

La patronal europea de fabricantes de vehículos ACEA asegura que la firma de un tratado comercial con Estados Unidos permitirá a la industria del automóvil del Viejo Continente recuperar los niveles previos a la crisis del 2007, aumentar las exportaciones a Norteamérica y generar más empleo.

Así lo asegura el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, en la última carta que ha publicado, en la que defiende la firma del Tratado Transatlántico de Comercio e Inversiones (TTIP).

Según recuerda Jonnaert, en 2015 la industria europea exportó más de 6,2 millones de vehículos, de los que cerca de 1,3 millones de unidades, equivalentes al 20 %, tuvieron como destino Estados Unidos.

Del país americano procedieron el 8,1 % de los tres millones de vehículos que importó la UE el ejercicio pasado.

Otro dato que recuerda el secretario general es que el volumen de las ventas al exterior ha posibilitado al sector del automóvil comunitario cerrar 2015 con un saldo comercial positivo de más de 100.000 millones de euros.

Debido a que Estados Unidos es el principal mercado para el automóvil de la Unión Europea es por lo que Jonnaert destaca que la rúbrica del TTIP, y la consecuente eliminación de barreras arancelarias, supone una "oportunidad sin precedentes" para promover el empleo y el crecimiento.

De acuerdo con un estudio del Instituto Peterson de Economía Internacional (PIIE, por sus siglas en inglés) que cita el directivo de la ACEA, la convergencia de normativas entre los dos continentes podría incrementar el comercio transatlántico en un 20 %, lo que supondría unas ganancias para ambas partes de más de 20.000 millones de euros.

El efecto que tendría es que el comercio anual crecería en unos 240.000 vehículos, que el valor sería de más de 9.000 millones y que se generarían miles de puestos de trabajo.

La ACEA también apunta que, según un estudio del Centro de Investigación del Automóvil (CAR, por sus siglas en inglés), las barreras arancelarias y las normas divergentes de EEUU y la UE tienen un coste de hasta 2.300 millones al año.

Pero la convergencia no solo beneficiará a la industria, también a los consumidores, asegura el secretario general de la patronal.

En su opinión, los ciudadanos de ambas zonas tendrán más opciones para elegir vehículos, que además serán más seguros y menos contaminantes.

Otro de los aspectos a lo que contribuirá el tratado de libre comercio será a que la industria recupere los niveles anteriores a la crisis financiera e internacional de 2007.

Al respecto, ACEA indica que, aunque en 2015 el mercado europeo registró 13,7 millones de automóviles vendidos, se está "muy lejos" de los 15,5 millones que se matriculaban antes de la crisis.

Lo mismo ocurre con la producción, ya que, aunque creció más de un 7 % en 2015, todavía no llega a los niveles de 2007.

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