Carbures fabricará por 2,8 millones el prototipo del tubo del Hyperloop

Carbures se ha hecho con un contrato por 2,8 millones de euros para el desarrollo integral del prototipo del tubo de composite por el que, a modo de vía, circulará la línea Dubai-Abu Dabi del tren futurista Hyperloop, ha informado hoy la empresa española en un comunicado.

Se trata del segundo contrato con la compañía estadounidense Hyperloop Transportation Technologies (HTT) que firma Carbures, también elegida para fabricar el prototipo de la cápsula de pasajeros de este tren, diseñado para cubrir los 160 kilómetros de ese trayecto en 12 minutos.

Con el nuevo contrato, adjudicado a la tecnológica española en un concurso con otras cuatro compañías que presentaban proyectos de tubo de acero, Carbures se encargará del diseño, la ingeniería, la tecnología y la fabricación del prototipo de tubo por el que viajará el tren y se estima que la entrega sea a finales de este año.

La división de Civil Works de Carbures, experta en la ingeniería y diseño de ductos petrolíferos en materiales compuestos, ha competido durante seis meses con otras cuatro empresas, que proponían la fabricación del ducto con acero, y ha resultado adjudicataria del proyecto por su ingeniería y capacidad tecnológica-industrial de fabricación de estructuras en materiales compuestos.

Este tipo de material ofrece, según Carbures, claras ventajas sobre el metal, una mayor resistencia y dureza con incluso una mayor elasticidad por su baja densidad en comparación con el acero, así como una gran capacidad de aislamiento térmico.

Además, facilita la ejecución de los trabajos y reduce las necesidades logísticas de la ejecución como el transporte hasta el lugar de construcción e, incluso, el mantenimiento es más sencillo al tener una mayor resistencia a los elementos climatológicos.

El prototipo de ducto o tubo por el que circulará la cápsula tendrá una longitud de unos 700 metros, divididos en segmentos de 12 metros de largo por cuatro metros de diámetro, y un espesor de 32 milímetros y el trazado final será de unos 280 kilómetros de tubo (doble circuito).

Además, Carbures dotará a esa estructura de miles de sensores que permitirán medir si el tubo ha sufrido una deformación, si sufre estrés en los materiales, si existen variaciones de presión interior, la temperatura exterior, así como otros parámetros que permitirán reaccionar de manera preventiva incrementando la seguridad y detectar cualquier anomalía en tiempo real.

En el comunicado, el presidente de Carbures, Rafael Contreras, ha destacado que este segundo proyecto "supone un espaldarazo" a la capacidad tecnológico-industrial 4.0 para los procesos de fabricación de estructuras sensorizadas de última generación de su compañía y ha considerado "muy gratificante" que esté tan bien posicionada en un proyecto de vanguardia y único.