Gonzalo dice que debe abrirse investigación sobre venta trenes a Argentina

La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo, ha considerado hoy que "hay que abrir una investigación" sobre la venta de trenes con amianto a Buenos Aires en 2011, cuya fabricación, comercialización y utilización está prohibida en España desde 2002 por sus efectos nocivos para salud.

Gonzalo ha respondido así en el Pleno de la Asamblea a la diputada de Podemos Mónica García, que ha reprochado que Metro de Madrid conocía la existencia de este mineral "tanto en sus instalaciones como en sus piezas móviles desde 2003" y vulneró "la prohibición de comercialización" vendiendo de manera "ilegal" los trenes a Argentina.

"Pese a existir una regulación, la 396/2006, Metro no ha previsto ningún plan para retirar amianto de sus instalaciones", ha dicho la parlamentaria de Podemos, que ha afeado que el "desamiantado" se haga "en medida en la que se vayan restaurando las instalaciones".

García ha criticado la "improvisación" del Gobierno regional, que no ha puesto en marcha medidas, después de numerosas denuncias de los trabajadores y sindicatos, y también de la Inspección de Trabajo, que ha impuesto una sanción de 191.000 euros a Metro por incumplir las normas mínimas de seguridad para sus empleados.

En esta línea, la parlamentaria ha explicado que la consecuencia "más trágica" son los dos trabajadores con cáncer de pulmón por exposición a amianto de forma reiterada, que pueden ser "la punta del iceberg"

"Una enfermedad evitable en el siglo XXI", ha subrayado García, que ha considerado que el Gobiernos del PP tendrían que haber cuidado de sus trabajadores en lugar de promocionar "obras megalómanas".

Según la diputada, la administración de Cristina Cifuentes "ha mirado para otro lado", lo que podría llevar a Metro "a la quiebra".

Por otro lado, García ha señalado al consejero delegado de Metro, Borja Carabante, que estaba presente "en la venta de los trenes a Argentina" y debe ser cesado "por higiene y por responsabilidad institucional"

"No se soluciona el problema con formación e información como propone Carabante, se necesita plan de choque y no son capaces de ejecutarlo", ha apostillado, y ha añadido que Podemos ha solicitado una comisión de investigación para esclarecer que sucedió con el caso del amianto en Metro.

Por su parte, la consejera ha recalcado que "no hay ningún problema en abrir esta investigación", al tiempo que ha comentado que no puede asumir responsabilidades "de 100 años de Metro".

Gonzalo ha remarcado que la presencia de amianto no es peligrosa pero sí su manipulación, y que está presente "a nuestro alrededor", como en las cocheras de la EMT, ha dicho, y que existe la obligación "de retirarlo, localizarlo, señalizarlo, informar, formar y prohibir su manipulación".

En esta línea, ha explicado que se ha creado un comité de seguimiento para este fin, por el que se está informando, formando, y realizando estudios a los 413 trabajares en activo en contacto con amianto, de los que el 82 % ha dado resultado negativo.

Asimismo, la consejera ha insistido en que no tiene "la mínima intención de hacer uso político" de los casos de las personas afectadas, ya que es un asunto que le preocupa.

Gonzalo ha criticado que la única finalidad de Podemos es "intentar desgastar este Gobierno", creando "una alarma innecesaria" en Metro de Madrid.

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