Porsche reducirá 3% sus emisiones anuales CO2 gracias a uso energía renovable

Porsche ha conseguido que todo el transporte por ferrocarril de vehículos desde las estaciones alemanas de Kornwestheim y Leipzig haya sido alimentado desde el 1 de enero con energía renovable, lo que le permitirá reducir un 3 % sus emisiones anuales de CO2 en sus operaciones logísticas en tren.

El fabricante alemán de vehículos deportivos estima que esto supondrá evitar la generación de más de 6.000 toneladas de dióxido de carbono, ha afirmado en un comunicado.

El objetivo de Porsche es transformar su transporte logístico ferroviario en un proceso "completamente neutral en carbono" y planea expandirlo a lo largo de este año al conectar el puerto de carga en Bremerhaven (Alemania) a Kornwestheim, con lo que la proporción de vehículos transportados por ferrocarril debería aumentar un 45 %.

Esto se traduce, según Porsche, en una mayor reducción en el transporte de camiones contaminantes, además de evitar otras 650 toneladas de CO2.

El vicepresidente de Logística y Control de Producción en Porsche, Oliver Bronder, ha explicado que "el uso respetuoso de los recursos y las actividades de eficiencia energética orientadas al medioambiente están firmemente ancladas en la estrategia corporativa de Porsche".

"La transición a la energía verde para el tráfico ferroviario es un paso lógico y otro hito hacia la producción neutral de CO2", ha apuntado.

Porsche ha acumulado desde enero de 2017 energía verde de fuentes eólicas, hidráulicas y solares y, a partir de 2020, prevé convertir el suministro de calor en la planta de Zuffenhausen en biogás, lo que permitirá ahorrar hasta 5.000 toneladas adicionales de dióxido de carbono al año.

La firma opera actualmente tres camiones propulsados por gas natural, lo que reduce las emisiones de CO2 en la ciudad en aproximadamente 119 toneladas de dióxido de carbono por año.

En concreto, según la empresa, los camiones que utilizan GNC (Gas Natural Comprimido) reducen un 20 % las emisiones de dióxido de carbono, un 80 % las partículas en alrededor y un 90 % el monóxido de carbono en comparación con los camiones convencionales.

.