CCOO estudia vía judicial al confirmar Fomento concesión autopistas 2024-2029

El secretario provincial de Comisiones Obreras en Ávila, Óscar García, ha anunciado hoy que su sindicato estudia la posibilidad de acudir a la vía judicial, después de que el Ministerio de Fomento haya confirmado que la concesión de las autopistas de peaje AP-6, AP-51 y AP-61 concluirá entre 2024 y 2029.

Según ha explicado hoy en rueda de prensa García, estas fechas les fueron transmitidas ayer por el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, durante el encuentro que mantuvieron miembros de CCOO, entre ellos el líder del sindicato en Castilla y León, Vicente Andrés, con el representante ministerial.

Comisiones Obreras no descarta adoptar medidas legales ante lo que Óscar García ha calificado de "atropello", ya que para su sindicato, estas autopistas se encuentran en una situación de "alegalidad", después de que la concesión finalizara el pasado 29 de enero, ya que la misma se produjo en 1968, por 50 años, de manera que el pasado lunes concluyó su explotación.

Sin embargo en 1999 se concedió una prórroga a Iberpistas para seguir explotando durante 32 años más la AP-6, con la condición de que la concesionaria construyera la AP-51, en Ávila, y la AP-61, en Segovia, lo que fue recurrido por Comisiones Obreras y la organización ecologista Centaurea.

Tras ser rechazados sus recursos en España, ambos colectivos recurrieron al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que en abril de 2010 les dio la razón, declarando ilegal la prórroga de la concesión.

Según ha señalado hoy Óscar García, el Ministerio de Fomento considera que cumple con el fallo del alto tribunal europeo con la aprobación en 2012 del Real Decreto 525, que rebaja en siete los años de la concesión, que inicialmente oscilaba entre 2031 y 2036.

Sin embargo, el dirigente sindical considera que la aprobación del Real Decreto no es válida, ya que esa decisión se adopta sobre otra decisión declarada ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

Por ello, Comisiones Obreras no descarta adoptar medidas legales para impedir que estas tres infraestructuras sigan siendo de peaje, después de que el alto tribunal declarara ilegal la concesión en 2010.EFE

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