Las obras de mejora de la CA-682, entre Carasa y Bueras, comenzarán en verano

El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha confirmado que este verano comenzarán las obras de acondicionamiento de la carretera CA-682, en el tramo que discurre de Carasa a Bueras, con un presupuesto de 2,2 millones que incluye la mejora del trazado y la ampliación de la plataforma.

Durante la presentación del proyecto en Voto, junto al director general de Obras Públicas, José Luis Gochicoa, y el alcalde, José Luis Trueba de la Vega, Mazón ha resaltado la obra de Padiérniga tanto por su presupuesto como por satisfacer una demanda vecinal ante una carretera que se encuentra "muy deteriorada".

Según ha explicado el consejero, las obras tienen como objetivo "garantizar" la seguridad vial para la conducción de los vehículos y proporcionar un servicio de "calidad" acorde a la actual demanda.

Por su parte, el alcalde ha agradecido el "empujón" dado desde la Consejería para lograr que la calzada tenga una reforma integral y ha asegurado que su ejecución servirá para "tranquilizar" a los vecinos ante la preocupación que actualmente tienen por la situación en la que se encuentra la vía.

La carretera CA-682 tiene su origen en Carasa, en el cruce con la carretera CA-258 (Ampuero-Carasa), y finaliza en Bueras, en el cruce con la carretera CA-683, que va de San Pantaleón de Aras a La Aparecida, atravesando a su paso el núcleo de Padiérniga.

Los redactores del proyecto han confirmado que, actualmente, el trazado tiene varias "deficiencias", entre las que se encuentran la existencia de curvas con radio "muy reducido".

Así como, una sección transversal escasa e irregular con calzada entre 4 y 5 metros, y sin arcenes, un firme con diversos grados de deterioro, cunetas de tierra, en ocasiones obstruidas, y elementos de seguridad "insuficientes".

El proyecto comprende la mejora del trazado suavizando las curvas y en el ensanchamiento de la carretera CA-682, que discurre de Carasa a Bueras a lo largo de 4,4 kilómetros.

En concreto, la plataforma pasará a tener 5,5 metros, permitiendo que cada carril tenga 2,75 metros.

Asimismo, se realizará un refuerzo del firme saneando los blandones existentes y, aplicando capa de rodadura de mezcla bituminosa en todo el tramo, se ejecutarán cunetas de hormigón para la mejora del drenaje y se realizará el acondicionamiento y ampliación de la señalización, balizamiento y defensas.

Además, está contemplado en el proyecto la reposición de los servicios que pudieran verse afectados.

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