Rechazan un impuesto al diesel que afecte a particulares y profesionales

Seis entidades vinculadas a los sectores de la construcción, la maquinaria y la obra pública han mostrado su rechazo a un posible impuesto al diesel que afecte "de manera indiscriminada" a particulares y profesionales "criminalizando al combustible más representativo en la actividad industrial".

Así lo asegura en un comunicado la Asociación Valenciana de Empresarios de Maquinaria, Construcción y Obras Públicas (AVEMCOP), que junto a otras cinco asociaciones y federaciones rechazan la implantación de un impuesto "que afecte a profesionales de cualquier sector".

También muestran este rechazo la Federación de empresas de la Comunitat Valenciana (Fecoval); la Federación de Obras Públicas de la provincia de Alicante (FOPA); la Asociación Provincial de Empresas de la Construcción de Castellón (APECC); Empresas de Movimiento y Excavación de Tierras (APECAS); y la Federación Valenciana de Empresarios de la Construcción (FEVEC).

Las seis entidades concentran la mayor parte de empresas vinculadas al sector de la construcción y obra pública, además de aglutinar a empresas proveedoras de maquinaria para el sector de la construcción y afines.

De ahí que el número de movimientos de mercancías o uso de maquinaría estén directamente ligados al uso del diésel como principal combustible, según las fuentes.

Según el presidente de AVEMCOP, Felipe Ferrer, "no se concibe un nuevo impuesto que surge con tantas críticas que no excluya a todos los profesionales sea cual sea su vehículo y sector".

Ferrer se refiere así a las declaraciones de la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, en las que apunta que la revisión del impuesto al diésel 'no afectará a los profesionales del transporte'.

Las asociaciones y federaciones lamentan "este tipo de políticas que avanzan mensajes en cuentagotas, que no cuentan con el consenso de todas las partes implicadas y que incluso tampoco encuentran el apoyo unánime de la Cámara en la que se debaten y desatienden los informes de los profesionales, en este caso de la automoción".

Según señalan, si la medida es ecológica y no por afán recaudatorio, "aún resulta con menos consistencia, teniendo en cuenta que los actuales motores diesel son menos contaminantes que los de gasolina".

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