Veiga vaticina sanción si acuerdo sobre la estiba se mantiene en sus términos

El presidente del puerto de Vigo, Enrique López Veiga, ha vaticinado hoy que si el "documento de intenciones" firmado por la patronal Anesco y los sindicatos de la estiba se firma en los actuales términos, la Comisión Europea volverá a llevar a España a los tribunales y derivará en una nueva sanción.

En una mesa redonda sobre el futuro del puerto de Vigo, López Veiga ha prevenido, desde su experiencia en la Comisión de la Competencia, de la posibilidad de que este acuerdo entre las partes devuelva la situación al "punto de partida", y por eso ha invitado a "reflexionar" de aquí a septiembre.

Ha hecho hincapié en que "forzar" a la empresas a trabajar con un centro de empleo en los puertos "sin duda dará pie a una sentencia condenatoria".

También ha cuestionado la legalidad de la participación de los estibadores en la certificación profesional para el acceso al empleo en el sector.

López Veiga ha insistido en que un convenio colectivo "nunca se puede exceder" de sus competencias e introducir cuestiones no previstas en un real decreto como el de reforma de la estiba aprobado por el Gobierno.

Ramón Cortegoso, en representación de los consignatarios del puerto de Vigo, ha destacado que éstos son "los grandes sufridores" de la obligación a participar en las sociedades anónimas de gestión de trabajadores portuarios (SAGEP).

Ha dicho estar "absolutamente de acuerdo" con la sentencia europea que ordena romper el monopolio de la estiba, pero ha advertido de que el problema aún no se ha cerrado del todo habida cuenta de que "empresas importantes" se salieron de la patronal Anesco apenas unos días antes del acuerdo con los sindicatos.

Un acuerdo que "podría ser impugnado", ha señalado, de ahí que los consignatarios mantengan su preocupación y estén "a la espera de acontecimientos", al igual que transitarios y armadores de pesca.

José Manuel Raimúndez, de Termavi, ha indicado por su parte que los pactos entre patronal y sindicatos de la estiba son "continuistas" y ha hablado de clientes portuarios "secuestrados" por esta situación.

Sergio Rodríguez, de la Coordinadora estatal de trabajadores del mar (CETM), ha concedido que "riesgos puede haber" de futuras impugnaciones.

En todo caso, ha recalcado que la patronal Anesco, pese a las últimas bajas en su seno, sigue aglutinando al 71 % de los trabajadores de la estiba.

Sobre la cualificación profesional, ha defendido que la de estibador es una profesión de riesgo y además que lo que se busca al fin y al cabo es aumentar la productividad de los puertos.

Ha sostenido que los estibadores intentaron no tener que llegar a la huelga y que también les preocupa la industria local ante los reproches recibidos por las consecuencias de los paros.

En la mesa redonda celebrada hoy en el Círculo de Empresarios de Galicia también se ha hablado sobre el punto de inspección fronteriza (PIF), y al respecto, López Veiga ha recordado el requerimiento a la Comisión Europea para que aclaré qué interpretación de la normativa es la correcta.

Si la de Vigo, donde cree que los profesionales del PIF pecan de "exceso de celo", o la de Leixoes (Portugal), que opina que es la correcta.

López Veiga ha tachado de "tontería" los reparos del PIF de Vigo cuando la mercancía, sobre todo procedente de China, desviada a Leixoes acaba llegando por carretera.

Asimismo, ha reivindicado que las competencias sobre el PIF deberían corresponder al puerto y no al Ministerio de Sanidad, y cree en este sentido que "hay una base buena" para ello en la legislación sobre los puertos del Estado.

Javier Touza, presidente de la Asociación de Cooperativas de Armadores de Vigo (Arvi), ha tachado de "inaceptable" que la mayoría de sus asociados se quejen de un "trato inadecuado" por parte de los profesionales del PIF y se declaren insatisfechos por las explicaciones recibidas sobre el rechazo a determinadas partidas.

Touza ha deslizado también que la primera decisión que tomó la ministra del Mar en Portugal fue la unificación de autoridades portuarias.

El presidente de Conxemar, José Luis Freire, ha reivindicado por su parte la labor de los puertos de "servir a las industrias" con el objetivo de "disminuir costes", y ha calificado como "una bendición" que a 23 kilómetros de distancia de Vigo exista la alternativa de Marín.

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