Ferrari presenta la edición limitada, a 10 unidades, del J50

El J50 es la nueva edición limitada (a 10 unidades) del fabricante italiano de deportivos Ferrari, que ha encargado el desarrollo de este vehículo al departamento de Proyectos Especiales de la marca del cavallino rampante.

El nuevo modelo "fuori serie (fuera de serie)" se ha presentado, en color rojo de triple capa y tapicería interior Alcántara en rojo y negro, en un evento conmemorativo de los 50 años de la presencia de Ferrari en Japón.

Se trata de un dos asientos roadster con motor central trasero que marca el retorno al concepto de techo targa, característico de algunos modelos de calle de Ferrari durante los años 70 y 80.

Para su fabricación se ha utilizado como base el 488 Spider y el motor elegido es una versión específica del V8 de 3,9 litros que tiene una potencia de 690 CV.

Podrá ser personalizado tanto en color como en acabado y en su diseño se ha buscado crear un roadster muy bajo que encarnase los valores de ligereza y agilidad marca Ferrari.

Para ello se le ha dotado de un borde inclinado superior de las ventanillas de las puertas como continuación de la línea del parabrisas, y se ha optado por una línea negra inclinada que, iniciándose en el morro, recorre las puertas y termina en las tomas de aire laterales.

Asimismo el denominado por la marca "efecto visera", generado por la superficie acristalada, recuerda los modelos barchetta de competición del pasado del Cavanillo Rampante.

De la línea marcada negra el fabricante dice que es una nueva interpretación de "un recurrente sello estilístico Ferrari utilizado en coches tan icónicos como el GTO, F40 y F50".

Esta línea es un elemento clave que altera la percepción de la línea de cintura, marcando una menor altura de lo habitual, lo cual transforma al J50 en una barchetta.

Otra característica fundamental del J50 es que la sección del capó se ha rebajado en el centro, al tiempo que se le ha equipado de unos pasos de rueda en relieve para "enfatizar la musculatura típica de los Ferrari deportivos con motor central trasero".

En el capó, dos canales de aire en fibra de carbono esculpen el frontal dándole un aspecto más agudo y afilado, en el que destacan las ópticas LED de diseño específico.

En materia aerodinámica, los radiadores frontales han sido reposicionados a una menor distancia entre ellos para conseguir un diseño "totalmente inédito" del parachoques delantero.

La parte superior del parabrisas ha sido rebajada para asegurar un flujo mayor del aire sobre el perfil aerodinámico ubicado dentro de la cabina y canalizado al spoiler trasero.

El motor está enmarcado por una cubierta transparente de policarbonato con una forma específica para ofrecer una extensión visual a los dos arcos de protección activos para conductor y pasajero.

Una lamina transversal hace de puente entre los dos arcos de protección haciendo un guiño característico a los prototipos Ferrari de los años sesenta.

En la trasera destaca el diseño cuadrado de los grupos ópticos, que dan mayor amplitud al vehículo -que monta llantas de 20 pulgadas específicas-, y el perfil de ala con carga aerodinámica.

El difusor presenta un extractor con una forma inspirada en los propulsores de los motores a reacción aeronáuticos, lo que "dota al conjunto de una presencia poderosa".

El techo targa duro se ha realizado en fibra de carbono y se divide en dos secciones que se pueden guardar detrás de los asientos.

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