Parlamentarios PP defienden parada en Sanabria del trazado de alta velocidad

Parlamentarios nacionales del PP de Zamora han defendido hoy la parada de línea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Galicia proyectada en la comarca zamorana de Sanabria por ser vertebradora del oeste de Castilla y León, según han señalado hoy en un comunicado.

Los representantes del PP de Zamora en el Parlamento nacional han mostrado su satisfacción por la reciente publicación en el BOE de la aprobación del estudio informativo de la estación que se ubicará en Otero de Sanabria, ya que con ello continúa la tramitación administrativa de esta infraestructura.

Indican que la estación resulta "básica para la zona oeste de Castilla y León" y no sólo para la comarca de Sanabria o para la provincia de Zamora.

La aprobación del estudio informativo es el paso previo para construir la segunda estación de ese nuevo trazado de alta velocidad con la que contará la provincia de Zamora, que pretende dar servicio a la comarca de Sanabria, con 7.000 habitantes, que ve duplicada e incluso triplicada su población en la época estival.

Los parlamentarios del PP destacan que igualmente se podrá beneficiar de esta estación la población de la región del norte de Portugal, donde viven 200.000 personas, ya que será su parada más cercana.

Así, los parlamentarios denuncian la actitud de algunos grupos políticos, especialmente del espectro político del independentismo catalán que han vertido criticas a la construcción de la estación de Otero de Sanabria con el argumento de que es "una infraestructura para 26 vecinos", según apuntan.

"Sin duda ninguna, esos parlamentarios no ha visitado la comarca sanabresa ni conocen su potencial turístico, ni seguramente sepan tan siquiera su ubicación ni su cercanía con nuestro vecino Portugal", indican los diputados y senadores del PP de Zamora, y añaden que los habitantes de esa zona Sanabria tienen "los mismos derechos" que los de Barcelona.

Ponen de relieve las explicaciones técnicas ofrecidas sobre la idoneidad técnica de la estación de Otero de Sanabria, ya que dada la distancia con Zamora y con Orense, era necesario construir un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes que conlleva la mayor parte de la infraestructura prevista en la estación.

También especifican que la parada sanabresa no se podía construir en la actual estación ferroviaria de Puebla de Sanabria, ya que la línea de alta velocidad pasará bajo tierra en esa zona y resultaría inviable su construcción.EFE

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