Peugeot quiere liderar diseño y ventas de mercado español con SUV 3008 y 5008

El director general de PSA (Peugeot, Citröen y DS) para España y Portugal, Christophe Mandon, ha asegurado hoy que con el nuevo SUV 3008 y con la llegada en 2017 de su hermano mayor, el 5008, Peugeot aspira a liderar las ventas y el diseño del mercado español.

En un acto con la prensa con motivo del Coche del Año 2017 de ABC, al que opta el 3008, Mandon ha calificado a este nuevo modelo de "revolucionario" dentro del segmento que más ha crecido, el de los todocamino, en los últimos cinco años.

De acuerdo con cifras de Peugeot España, en 2016 el número de SUV que se van a vender en España será de 343.200 de todas las marcas. Esto supone que el 30 % de los vehículos son todocamino.

Actualmente, uno de cada tres vehículos entregados por Peugeot en España son SUV.

Para el directivo esta tendencia no va a cambiar en los próximos ejercicios, por lo que los modelos SUV serán "cruciales" para todos los fabricantes.

En palabras de Mandon, el 3008 es un SUV que supone una nueva "dimensión", que todavía será mayor cuando, dentro de dos años, cuente con una motorización híbrida-enchufable.

Según las últimas cifras de la filial española del fabricante galo, el 3008 ya acumula 3.500 pedidos y más de 1.060 matriculaciones.

Otra cifra destacada es que más de 600.000 usuarios únicos se han interesado por el vehículo en la página web de la marca.

Del total de pedidos el 68 % lleva motorización diésel y el 32 % gasolina, mientras que el 32 % equipa caja automática.

La gama de motores está compuesta por los gasolina 1.2 PureTech de 130 CV (desde 23.450 euros) y 1.6 THP de 165 CV (a partir de 30.850); y los diésel BlueHdi 1.6 de 100 CV (desde 23.850) y 120 CV (desde 24.950) y los 2.0 de 150 CV (26.750) y de 180 CV (desde 35.600).

El 3008 mide 4,45 metros de largo (milita en el Segmento C, el más competido de los SUV) y tiene un maletero de 590 litros.

Se puede equipar con tecnologías y asistentes a la conducción de última tecnología, y destaca por un interior en el que sobresale el i-cockpit: volante reducido, amplia pantalla táctil central, combinado de relojes elevado digitales y personalizable y botonera tipo piano.

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