El GOB acusa al Consell de "maquillar" autopista Llucmajor-Campos

El grupo ecologista GOB ha acusado hoy al Consell de Mallorca de "maquillar" el proyecto de la autopista de Llucmajor a Campos al intentar minimizar su impacto pero ha asegurado que sigue siendo "inasumible" y ha pedido a MÉS y Podemos que no lo avalen y "sean coherentes con su discurso".

Con el anuncio del inicio de las obras en enero de 2017, el GOB considera que el gobierno del Consell de Mallorca "incumple el compromiso de ruptura con las viejas políticas", ha criticado en un comunicado.

"La ruptura no es maquillaje es creatividad", ha señalado el GOB que pide "nuevas soluciones para viejos problemas", que no se construyan más carreteras y se estudie en conjunto la movilidad en Mallorca.

El GOB ha pedido a los partidos que forman gobierno con el PSOE en el Consell, Podemos y MÉS per Mallorca, que no avalen "este proyecto destructor" y que sean coherentes con su discurso en pro de la conservación del territorio.

Ha recordado que el pacto de gobernabilidad alcanzado al principio de la legislatura en el Consell de Mallorca incluye el compromiso de "redimensionar las infraestructuras y aprovechar la bajada de la presión sobre la red viaria para derivar parte de los viajes realizados en transporte privado hacia el transporte público".

También se comprometía a evaluar y revisar los proyectos de carreteras para que fueran sostenibles, así como el PDS y a elaborar un plan de movilidad "para evitar generar más tráfico, e impulsar mejor el transporte público interurbano".

Contemplaba además revisar el convenio de carreteras, descartando nuevas macro infraestructuras y reforzando o mejorando el tejido existente.

Según el GOB, estos compromisos se deberían haber aplicado en la carretera Llucmajor-Campos y cuestiona por qué no se ha hecho.

La entidad ha recordado que el nuevo proyecto para prolongar la autopista de Palma a Llucmajor hasta Campos, supone reducir las medianeras, hacer pasos subterráneos y reducir consumo de territorio, pero "se continúa sacrificando territorio para crear infraestructuras pensadas para dar respuesta al parque de vehículos que invaden las carreteras de Mallorca, especialmente los meses de verano".

El GOB ha criticado además que la consellera de Territorio, Mercedes Garrido, dijera que se habían aceptado las alegaciones planteadas por el grupo ecologista, algo que consideran que supone "falsear la realidad para evitar conflicto" ya que la entidad pedía la retirada del proyecto por su impacto.

"El Consell dice que ha aceptado nuestras alegaciones porque ha intentado minimizar los impactos que nosotros denunciábamos obviando que nuestra principal petición era la retirada del proyecto", insiste el GOB, que recalca que "el trazado propuesto sigue implicando graves impactos y un elevado consumo de territorio".

Critican que el proyecto "a pesar del maquillaje, tiene la clara intención de continuar con un modelo de movilidad insostenible, que prioriza el transporte privado por carretera, obviando la posibilidad de buscar propuestas realmente novedosas de otras maneras de entender la movilidad".

Según el GOB, la mala planificación territorial ha generado "brutales crecimientos urbanísticos" en los núcleos costeros del sur como Cala d'Or, Cala Figuera, Cala Santanyí, s'Almunia, la Colonia de Sant Jordi y sa Ràpita; y también del interior, con las urbanizaciones fantasma de Campos.

También critican que no ha habido posibilidad de presentar alegaciones al proyecto actual porque de momento no ha habido periodo de exposición pública, ni en el ámbito ambiental.

Según el GOB, la autopista de Llucmajor a Campos implica retomar un proyecto polémico que hace quince años generó una importante oposición y movilización social que supuso su paralización en 1999, con cerca de 25.000 firmas en contra.

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