Cortado un carril en el puente de Los Vados de la A-92 por un resalto
La Consejería de Fomento y Vivienda ha cortado al tráfico uno de los dos carriles, sentido Sevilla, de la A-92G[…]
La Consejería de Fomento y Vivienda ha cortado al tráfico uno de los dos carriles, sentido Sevilla, de la A-92G entre Santa Fe y Granada capital, tras detectar un resalto de veinte centímetros sobre uno de los estribos del puente de Los Vados, en el punto kilométrico 5,3 de la autovía.
Técnicos de la Junta ya han efectuado una primera evaluación del incidente, provocado por la rotura de uno de los anclajes de las vigas, si bien la seguridad de la estructura -sobre la que se actuará con carácter de urgencia- está garantizada.
El puente de Los Vados, que salva el río Genil, está formado por cuatro vigas y cada una de ellas sostiene un carril de los cuatro de circulación de la autovía, siendo independientes las unas de las otras.
El puente, construido hace más de 30 años, dispone de tres vanos, con una longitud total de 100 metros, sobre los que se actuó colocando dos anclajes verticales por viga para fijarlos a su estribo.
En la jornada de ayer, los técnicos comprobaron que los cordones de uno de los dos anclajes de la viga que sustenta el carril izquierdo sentido Sevilla se había seccionado por corrosión, lo que ha provocado que el segundo anclaje de esa misma viga haya dañado sus cordones al no soportar la tensión y que la viga se eleve unos 20 centímetros.
Esto ha obligado a retirar el tráfico para no dañar aún más la estructura de la viga en sí que, a priori, no presenta fisuraciones en el hormigón.
Según ha informado la Consejería, la rotura de los anclajes es imprevisible ya que, en primer lugar, están envueltos en una vaina de protección que no los hace visible y, por otra parte, en su mayor parte está totalmente embutida en la estructura, por lo que no es accesible.
Una vez comprobado el buen estado del resto de los anclajes, se va a impulsar una actuación de emergencia para su reparación y ya se están planificando los trabajos para la intervención y los estudios necesarios para conocer las cuantías y tipologías del hormigón y del acero de la estructura, así como el diseño de la misma.
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