El "megatransporte" inicia esta noche su última etapa por Gipuzkoa

El "megatransporte" de cien metros que transporta una gigantesca pieza de un aerogenerador japonés a un laboratorio navarro de homologaciones iniciará esta noche su tercera y última etapa antes de llegar a la Comunidad Foral.

Se trata de un convoy tan largo como un campo de fútbol, el mayor que ha circulado nunca por el País Vasco, para cuyo desplazamiento son necesarias tres cabezas tractoras.

La carga que transporta es una pieza de un aerogenerador que cuenta con unas dimensiones de 94,81 metros de largo, 6,54 de ancho, 5,32 de alto y 514,4 toneladas de peso, y que ha sido enviada desde Japón a un laboratorio de Sangüesa (Navarra); uno de los pocos existentes en el mundo con capacidad de realizar las comprobaciones necesarias para homologar este tipo de maquinaria, que debe enfrentarse a condiciones meteorológicas extremas, como tifones, en el mar de Japón.

Los principales problemas del convoy están motivados por su longitud, que supone una dificultad para realizar giros al tomar grandes curvas o rotondas, unos obstáculos que son evitados, en la medida de lo posible, circulando en contrasentido por varios tramos de carreteras, que deben ser cortados en ambas direcciones y en los que se han abierto varios baipás.

La primera de las tres etapas previstas para que el transporte recorra, a 15 km/h., los 60 kilómetros que separan el puerto de Pasaia del límite con Navarra, se llevó a cabo sin incidencias, mientas que la segunda se produjo un retraso que obligó a aparcarlo en Ikaztegieta, cuando esta parada estaba prevista en Beasain.

Por este motivo, esta noche, en la que se cubrirá la tercera y última etapa, el convoy partirá hora y media antes de lo previsto con el fin de llegar al alto de Etzegarate antes de las 5.30 horas, como estaba previsto, tras lo que, en días sucesivos, se adentrará en territorio navarro.

La diputada guipuzcoana de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, ha recordado que la próxima madrugada el "megatransporte" realizará, a partir de Itsasondo, todo el recorrido en dirección contraria por lo que la carretera N-I se cerrará en dirección Irun.

Está previsto que, dentro de unos meses, una vez superadas las pruebas realizadas en Sangüesa, la pieza regreses a Pasaia por el recorrido inverso.

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