Abarth lanza en España el 124 Spider y la nueva gama del Abarth 595

Abarth ha lanzado en España las primeras
unidades de su descapotable biplaza 124 Spider y de la nueva gama
del 595 en sus tres niveles de acabado -595, 595 Turismo y 595
Competizione-.

El precio de partida del Abarth 124 Spider es de 35.830 euros,
mientras que el 595 se podrá adquirir desde 16.130 euros (ambos
incluyen permuta y financiación con FCA), ha anunciado Abarth en un
comunicado.

En el diseño exterior del 124 Spider, basado en el roadster de
Fiat, destacan su capó afilado, los voladizos cortos y un habitáculo
cerca del eje trasero "que permite que el conductor sienta al máximo
la carretera", ha destacado la marca.

De serie, el coche cuenta con el sistema de frenos Brembo, con
pinzas de aluminio de cuatro pistones fijos en las ruedas
delanteras, que asegura una distancia de frenado mínima y
resistencia al sobrecalentamiento.

Bajo el capó monta un motor 1.4 turboalimentado de 4 cilindros,
dotado de tecnología MultiAir, que desarrolla una potencia de 170 CV
y un par de 250 Nm con una velocidad punta de 232 km/h. El coche
acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

El 124 Spider está disponible con un cambio manual de seis
marchas o con una caja de cambios automática secuencial deportiva
Esseesse.

También permite seleccionar entre diferentes reglajes de
rendimiento mediante una palanca en el túnel central: Normal y
Deportivo.

Este sistema puede intervenir en el par máximo desarrollado, la
respuesta del pedal del acelerador y el nivel de actuación de
conducción asistida, entre otras funciones.

El coche está disponible en cinco colores: dos pasteles, "blanco
Turini 1975" y "rojo Costa Brava 1972"; y tres colores metalizados,
"azul Isola d'Elba 1974", "gris Portugal 1974'; y "negro San Marino
1972".

Como parte del equipamiento estándar incorpora un diferencial
autoblocante y llantas de aleación de 17 pulgadas.

En el interior, el Abarth 124 Spider incorpora asientos de piel
con calefactor, salpicadero de fondo rojo puesto en posición
central, sistema de arranque sin llave y la capota de doble capa
fonoabsorbente, que permite la insonorización del habitáculo.

Por su parte, el nuevo 595 ofrece los citados tres niveles de
acabado y otros tantos de potencia sobre la base del motor de
gasolina 1.4 T-Jet.

El coche equipa caja de cambios manual de cinco relaciones y,
opcionalmente, se puede elegir cambio secuencial robotizado con
levas.

En el 595 la potencia elegida es de 145 CV y 206 Nm de par
máximo, mientras que en el 595 Turismo sube a 165 CV y 230 Nm
gracias a una turbina Garret.

Por encima de ambos se sitúa el 595 Competizione que cuenta con
180 CV con los que acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Para una
frenada con seguridad equipa el sistema Brembos sobredimensionados
con pinzas de aluminio fijas de cuatro pistones.

Se diferencia además de sus hermanos de gama por el escape Record
Monza con tecnología Dual Mode.

Este modelo puede equiparse con el diferencial autoblocante
mecánico Abarth D.A.M que aumenta la tracción en condiciones
extremas y forma parte del nuevo pack Performance (disponible en el
nuevo Abarth 595 Competizione solo con caja de cambios manual), que
incluye llantas Supersport de 17 pulgadas y asientos Sabelt de
piel/Alcantara con estructura de carbono, insignia 595 tallada en
aluminio y el paquete de personalización rojo, blanco o negro
brillante para individualizar la estética del automóvil.

El 595 Turismo y el 595 Competizione llevan de serie
amortiguadores traseros Koni FSD (amortiguación de frecuencia
selectiva), que mejoran el agarre a la carretera, el control y la
estabilidad.

El nuevo Abarth 595 también cuenta con un botón Sport para
cambiar distintos parámetros del vehículo: desde el par máximo hasta
la calibración de la dirección asistida.

En el exterior, las principales novedades se centran en la
entrada de aire sobredimensionada del frontal y en el difusor más
pronunciado del parachoques trasero.

Los grupos ópticos delanteros y traseros, con faros polielípticos
y luces diurnas LED de serie en toda la gama, también son nuevos
(los hay de xenón opcionalmente), así como las llantas Granturismo
de 17 pulgadas (de serie en el 595 Turismo).

Hay 15 colores diferentes para la carrocería, entre los que se
incluyen pinturas pastel, metalizada y tripaca, así como cinco
combinaciones bicolor.

Estos son los precios facilitados por la marca (con descuentos)

Versión PVP

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Abarth 595

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Abarth 595 1.4 16v T-JET 145 CV E6 16.130

Abarth 595 Turismo 1.4 16v T-JET 165 CV E6 19.740

Abarth 595 Competizione 1.4 16v T-JET 180 CV E6 22.400

Abarth 595C 1.4 16v T-JET 145 CV E6 17.770

Abarth 595C Turismo 1.4 16v T-JET 165 CV E6 21.390

Abarth 595C Competizione 1.4 16v T-JET 180 CV E6 24.050

Abarth Spider 124

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Abarth 124 Spider MT 170 CV 148 35.830

Abarth 124 Spider AT 170 CV 153 37.690

EFE

pb/jpd

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