Citroën lanzará en junio el nuevo Jumpy, un comercial eficiente y ergonómico

La marca francesa Citroën, perteneciente al grupo automovilístico PSA, lanzará al mercado europeo en junio el nuevo Jumpy, un vehículo comercial que ha sido fabricado pensando en la eficiencia, en la ergonomía y en la seguridad.

Desde la marca han destacado estos aspectos en su presentación, celebrada en la planta del grupo en Sevelnord, donde también han explicado que gracias a su nueva plataforma modular, basada en la EMP2, se beneficia de una arquitectura optimizada "para ofrecer más prestaciones útiles, confort y seguridad".

En el acto, en el que también se ha mostrado el Peugeot Expert, con el que comparte plataforma, ha intervenido el presidente de PSA Peugeot Citroën, Carlos Tavares, que ha apuntado que los dos nuevos vehículos comerciales aumentarán la ventaja del grupo en Europa y sus ventas en nuevos mercados.

Asimismo, Tavares ha recordado que PSA ha invertido 150 millones de euros en esta fábrica del norte de Francia para la adaptación industrial necesaria para estos modelos.

También ha comentado que el año pasado se fabricaron aquí 90.000 unidades y que este año se proponen producir 140.000.

El grupo tuvo una cuota en Europa del 19,5 % en el segmento de los comerciales en 2015 y se propone crecer dos puntos porcentuales hasta 2021.

El Jumpy se ofrece en versiones furgón, combi (con hasta 9 plazas), doble cabina y piso cabina; y está disponible en tres longitudes (XS de 4,60 metros, M de 4,95 metros y XL de 5,30 metros).

Una altura limitada a 1,90 metros en las versiones XS y M le permite acceder a los aparcamientos, a menudo de difícil acceso para los vehículos del segmento.

La citada plataforma permite hasta 1.400 kilogramos de carga útil, 6,6 metros cúbicos de volumen de carga y le proporciona una capacidad de tracción de hasta 2,5 toneladas.

La firma gala también ha destacado que ofrece una modularidad "inédita" en el segmento con el Moduwork, que permite plegar el asiento del pasajero lateral contra el panel separador de carga, liberando volumen y dejando un suelo plano, y ofrecer con la gran trampilla del panel separador hasta 4 metros de longitud útil.

Además, incorpora mesita de escritorio orientable y soportes para tabletas y teléfonos inteligentes.

Otro de los aspectos que ha destacado son las puertas laterales eléctricas de apertura manos libres, "inéditas en el segmento", que simplifican las operaciones de carga y descarga cuando los brazos están ocupados con material, paquetes o mercancías diversas.

En cuanto al interior, es "acogedor", con un puesto de conducción elevado y numerosos huecos portaobjetos.

En el terreno de la tecnología, monta cámara de visión trasera de 180 grados para ofrecer una mejor visibilidad en las maniobras, la proyección de datos sobre el parabrisas en color y el Citroën Connect Nav, con navegación conectada 3D gestionada con comandos vocales y pantalla táctil.

Respecto a los sistemas de seguridad, incorpora, entre otras funciones, regulador de la velocidad activo, lectura de señales de tráfico y recomendaciones, alerta de atención del conductor y Active Safety Brake.

El Jumpy está propulsado por los motores gracias diesel 1,6 l y 2 l, de última generación, que van de los 95 CV con caja manual a los 180 CV con la caja automática EAT6.

La versión más eficiente, el BlueHDi 115 S&S 6v, presenta unas emisiones de 5,1 litros a los 100 kilómetros y 133 gramos de dióxido de carbono (CO2).

El conjunto de la gama Jumpy tiene un consumo de 5,4 l/100 km, con unas emisiones de 140 g/km de media.

Citroën ha puesto de relieve que este vehículo comercial tiene numerosas posibilidades de transformación de la carrocería para responder a las necesidades concretas de los distintos oficios, como por ejemplo una transformación 4x4 que ha sido concebida y realizada por el especialista Automobiles Dangel.

La automovilística ha fabricado más de 600.000 unidades de este modelo a lo largo de su historia.

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