Finalizan la rehabilitación de la vía de penetración a Santa Cruz de Tenerife

El Cabildo afronta estos días la última fase de rehabilitación de la TF-4 entre la glorieta de enlace de la avenida Tres de Mayo y la conexión con la autopista del sur, que cuenta con un presupuesto de más de 2,1 millones de euros.

A partir de la noche del lunes, día 4, se aplicará la capa de rodadura en los tramos restantes y los enlaces de Costa Sur, para continuar con los trabajos de adecuación de las juntas de dilatación en el viaducto, ha informado este viernes en un comunicado el Cabildo de Tenerife.

Debido a la complejidad de los trabajos se están realizando cortes de tráfico nocturnos en los carriles de la calzada de los tramos en los que se esté trabajando y se habilitarán desvíos alternativos.

Hasta el momento, los cortes se han llevado a cabo de domingo a jueves, aunque será necesario proceder al cierre de la calzada, con cortes alternativos, los fines de semana cuando se inicien las labores previstas en el viaducto.

La directora insular de Carreteras y Paisaje, Ofelia Manjón, adelantó que, en principio y si las condiciones lo permiten, la noche del miércoles de la próxima semana finalizarán las labores de extendido de la capa de rodadura.

A partir de ahí, durante los próximos fines de semana se llevarán a cabo los trabajos pertinentes en las juntas de dilatación, indicó.

Según el Cabildo, la autovía TF-4 representa no solo una de las dos principales entradas a la capital para los usuarios que acceden desde el sur de la isla, sino que, además, soporta una carga de tráfico pesado considerable, ya que recibe los vehículos con un peso superior a 12 toneladas que son desviados de la TF-5 antes de su llegada al tramo urbano.

Además, esta carretera conecta las autopistas TF-1 y TF-5 con el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

La actuación de mejora de la TF-4 incluye la rehabilitación estructural de la vía debido al deterioro del firme, que afecta no solo a la capa superficial, sino también a capas inferiores, por lo que en algunos puntos se actuará en una profundidad de 20 centímetros.

La obra culminará con el repintado de las marcas viales y la reposición de los distintos servicios afectados, tales como espiras de las estaciones aforadoras, pozos de registro, pilonas o elementos de balizamiento, entre otros.

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