Autoridades de EEUU revisan decisión de la OMC para adoptar futuros pasos

Las autoridades de EEUU están revisando las decisiones sobre Boeing anunciadas hoy por la Organización Mundial de Comercio (OMC) y decidirán posteriormente sobre qué pasos seguir, informó un portavoz oficial.

La OMC declaró hoy que el régimen multimillonario de ventajas fiscales concedidas a Boeing por el estado de Washington para asegurarse la fabricación allí del avión 777X incluye unas subvenciones "prohibidas", e instó a Estados Unidos a retirarlas.

En total, la Unión Europea (UE) desafío ante la OMC siete medidas fiscales aeroespaciales del estado de Washington, pero seis de las demandas presentadas fueron totalmente rechazadas por la organización, que aceptó parcialmente una de ellas, según estimó Boeing en un comunicado.

En su decisión el panel de la OMC indica que los incentivos fiscales del estado de Washington suponen una subvención supeditada "de facto" al empleo de productos nacionales con preferencia sobre los importados, lo que supone discriminar a fabricantes extranjeros.

No obstante, el panel rechazó la alegación de Bruselas de que la disponibilidad de las subvenciones esté condicionada por virtud de la ley al empleo de alas y fuselajes nacionales con preferencia sobre los productos importados.

Ello implica que la conclusión del Grupo Especial es "mixta": ni del todo a favor de la UE ni de EEUU.

"Este caso es una pequeña fracción de la disputa general en el campo aeronáutico, en el que la OMC la fallado mayoritariamente a favor de Estados Unidos", afirmó el portavoz de la Oficina de Comercio Esterior, Mark McAlvanah.

Según dijo la fuente en declaraciones publicadas por The Wall Street Journal, las autoridades federales están en consultas con representantes del estado de Washington con el fin de responder a las decisiones anunciadas hoy.

En un contacto telefónico previo con periodistas, un consejero legal de Boeing, Robert Novick, confió en que el Gobierno de Estados Unidos apele las decisiones de la OMC anunciadas hoy.

Boeing, en una primera respuesta oficial a la decisión de la OMC, consideró que lo anunciado "es una victoria completa para Estados Unidos, el estado de Washington y Boeing", según el vicepresidente ejecutivo y jefe del departamento legal de Boeing, Michael Luttig.

De acuerdo con la empresa, la OMC sólo reconoció "por escaso margen" que una reducción en la tasa fiscal del estado de Washington sobre negocios y ocupación (B&O en inglés) para ingresos futuros del 777X es incompatible con los acuerdos de la OMC.

"La OMC -añadió Boeing- rechazó todas las demás alegaciones de la Unión Europea sobre varios programas de incentivos, dejando intacto incluso el tipo fiscal de B&P aplicado a los ingresos de los demás modelos de aviones que Boeing fabrica en el estado de Washington".

La UE había recurrido en 2014 ante la OMC por la decisión en 2013 del estado de Washington de modificar y ampliar hasta 2040 unas ventajas fiscales a Boeing a cambio de que la firma estadounidense fabricara en ese estado el ala y el fuselaje del 777X y realizara allí el montaje final.

La UE acusa a Boeing de haber recibido unos 8.700 millones de dólares anuales por estas subvenciones, algo que ha rechazado la OMC, según Boeing, que asegura además que las subvenciones que no son admisibles representan 50 millones de dólares anuales.

Los incentivos afectados, asegura Boeing, no se recibirán hasta 2020, cuando sea entregado el primer avión del modelo 777X.

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