Los empresarios piden una solución consensuada al tráfico de mercancías

El Comité Directivo de la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP) ha demandado a las administraciones públicas competentes una alternativa consensuada a la prohibición del tránsito de mercancías por Sanjurjo Badía hacia Teis y Chapela.

Esta decisión, anunciada por el Ayuntamiento de Vigo, entrará en vigor el 2 de febrero, recuerda la CEP en un comunicado.

El Comité Directivo de la Confederación ha analizado las consecuencias de la misma y ha advertido de que "la situación se complicará aún más cuando, en el plazo de dos o tres meses, la prohibición se amplíe a la calle Julián Estévez, única vía de salida y entrada a la Terminal Teco de ADIF".

Al margen de los tráficos que transcurren "sin alternativa" por la mencionada vía, la CEP ha identificado tres zonas "directamente afectadas" por esta medida.

Se trata del área próxima al parque de la Riouxa, donde se concentran empresas como Frigalsa, Frioteis, Elaborados Vigo, Confremar, Dinak e Iberconsa; una segunda en Chapela, que incluye a Pescanova, Frigodis, Frioya y Arcelor; y otra cercana a la ETEA, donde se ubicará el futuro Campus del Mar y que abarca a los astilleros Metalships y Montenegro.

Los integrantes del Comité Directivo coincidieron en que "las bondades del Puerto de Vigo y su competitividad, tan ligadas a la economía provincial, no pueden verse comprometidas por la falta de entendimiento entre administraciones".

Abundaron en que "el perjuicio al sector privado, por prevalecer criterios políticos sobre los económicos, repercute a toda la sociedad".

Al mismo tiempo, constataron que desviar el tráfico de mercancías a la AP-9 significaría "un incremento de kilómetros y tiempo notable".

Mencionaron también el coste del peaje hasta Redondela, cuya eliminación fue anunciada recientemente, "aunque no tiene fecha de entrada en vigor, apenas tendrá impacto, por cuanto va a ser repercutida a todos los usuarios", añadieron.

La Confederación se ha marcado como objetivo "dialogar para alcanzar una alternativa definitiva, con seguridad jurídica y que beneficie a todos", y habla de "un proyecto que proponga hacer urbano el tramo de la AP-9 hasta el enlace de Buenos Aires", ya que "solo tiene ventajas".

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