Wizz Air enseña la ruta de los beneficios a IAG y al resto del sector
Wizz Air insufla esperanza al sector aéreo e IAG con unas previsiones de negocio muy superiores a lo que esperaba el mercado
Las acciones de la aerolínea Wizz Air se dispararon más del 5 por ciento, después de que la compañía mostrara la ruta de los beneficios a IAG y al resto del sector, al desvelar una proyección de ganancias para 2025 muy superior a lo que esperaba el mercado.
La aerolínea de bajo coste anunció al mercado que ganará el año que viene hasta un máximo de 600 millones de euros, muy por encima de los 515 millones que esperaba el consenso de analistas de Bloomberg.
Respecto a este ejercicio, la compañía aseguró que la actividad ha sido “alentadora” y anunció “una demanda sostenida, con impulso positivo para las reservas en verano”.
En un escenario de tensiones geopolíticas con la guerra entre Hamas e Israel, Wizz Air fue capaz de salvar el año con un beneficio neto de 376 millones de euros, de nuevo por encima de los 342 millones previstos por los analistas.
Prosperar en la adversidad
Las implicaciones para el sector aéreo que surgen de los resultados de Wizz Air son importantes y reflejan el hecho de que “es posible prosperar en la adversidad”, como recordaron los analistas del bróker Bernstein.
En concreto, la compañía hizo frente con éxito al factor político y al imprevisto interno que supusieron los problemas con los motores Pratt & Whitney, que obligaron al grupo a dejar en tierra 47 de sus aviones.
Pero Wizz Air fue capaz de incrementar la productividad por encima de los niveles vistos antes de la pandemia, con mejoras “sólidas” en los costes por pasajero y los ingresos, lo que hizo posible que el grupo presentara una guía para 2025 “alentadora”, apuntó la casa de análisis Liberum.
Lectura optimista para IAG
El ejemplo de Wizz Air tiene una lectura optimista para IAG y el resto del sector. La matriz de Iberia también superó con sus resultados las previsiones del mercado y al igual que la compañía de bajo coste, pintó un panorama alentador para el verano.
La compañía está remontando el vuelo en el Atlántico Norte, donde British Airways tiene mucho terreno por recuperar. La filial británica está invirtiendo en mejorar su infraestructura informática, lo que se traducirá en un incremento de la productividad.
En el Atlántico Sur, el otro gran mercado de IAG, la capacidad del grupo de aerolíneas aumentó un 15 por ciento al cierre del primer trimestre, en un contexto en el que los analistas prevén una recuperación de los ingresos.
Pendientes de Air Europa
Si por el lado del negocio el viento sopla a favor, en el frente de noticias corporativas hay más incertidumbre para IAG. La compañía está pendiente de que Bruselas autorice la compra de Air Europa, pero la decisión definitiva puede extenderse “a lo largo del verano o después”, según declaró el presidente de Iberia, Marco Sansavini.
Los reguladores europeos deben evaluar si la cesión de rutas planteada por Iberia (que alcanzarián el 40 por ciento de las de Air Europa) es suficiente para garantizar la competencia. IAG tiene de plazo hasta mediados de junio para presentar esta propuesta y Bruselas puede contestar hasta un mes después.
IAG se atasca en los 2€
No obstante, desde el punto de vista técnico, la cotización de IAG sigue atascada en la resistencia psicológica de los 2 euros, una zona de congestión contra la que se ha estrellado en múltiples ocasiones.
Ahora se ha convertido en un soporte relevante para el valor, cuya pérdida haría que IAG cayese de nuevo en el rango lateral, dijo el director de análisis de la revista Inversión, Josep Codina.
Por arriba, todas las opciones de reactivar el rebote pasan por la reconquista los 2,2 euros, con siguiente objetivo en los 2,5 euros.
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