Todos los partidos apoyan extender pago por uso de autovías, según Seopanm

El presidente de la patronal de constructoras y concesionarias Seopan, Julián Núñez, ha asegurado hoy que en privado todas las formaciones políticas apoyan extender el pago por uso a la red viaria de alta capacidad (autovías y autopistas) y les ha pedido que por coherencia lo defienda en público.

"Con una agenda social que está condicionando cada vez más el presupuesto público y con un déficit de inversión que no somos capaces de resolver, lo que procede es copiar el modelo del resto de países de Europa", ha dicho el presidente de Seopan, asociación que defiende que se mantengan los peajes existentes y extenderlos a toda la red de autovías.

Esto permitiría gastar menos en el mantenimiento de las carreteras y liberar recursos públicos para políticas sociales, ha dicho Núñez, quien ha señalado que aunque el Gobierno está "sensibilidazo" con el tema, la decisión debe ser adoptada en el Congreso.

"En privado, he visto sensibles a todas las fuerzas políticas, a todas, cuando digo todas es todas. Por lo tanto, si son coherentes deberían defender esa posición en público", concretamente en el Congreso, en la subcomisión que se constituirá para debatir sobre el modelo de financiación de las carreteras.

Núñez ha insistido que el apoyo de las formaciones al pago por uso no es de ahora y que, aunque con matices en su aplicación, todas lo entienden como algo necesario.

El presidente de Seopan ha expresado su satisfacción por el hecho de que por fin vaya a haber un debate y ha señalado que siempre será mejor adoptar "un modelo que nos permita tener una mayor calidad en las infraestructuras a no hacer nada por no tomar una decisión que pueda ser políticamente compleja".

"El Congreso es el lugar adecuado, tenemos muchas expectativas de que pueda producirse una discusión sana (...). El Gobierno, lo que ha hecho es abrir el debate y está muy claro que es consciente de que aquí no se trata de sea gratis o de pago si no de decir quién lo paga", ha dicho Núñez a la prensa tras unas jornadas a las que asistió el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura.

El representante de Fomento ha confiado en que la subcomisión se constituya lo antes posible, así como en poder alcanzar un acuerdo antes de que acabe esta Legislatura o, como muy tarde, en la siguiente.

Sobre la posición que defenderá el Ejecutivo, Saura ha asegurado que el Ministerio de Fomento no tiene ningún modo definido, aunque ha reconocido que le parece bien "aquellos que dicen que hay que pensar sobre la financiación de las infraestructuras internalizando alguno de los costes".

"Creemos que cuanto antes se ponga en funcionamiento, mucho mejor", ha dicho Saura a la prensa tras participar en unas jornadas organizadas por Seopan y Fidex, en las que ha dicho que a Fomento le gusta la "música" que le llega desde el sector.

Recientemente, Seopan presentó un informe que concluía que implantar peajes en toda la red viaria de gran capacidad (autovías y autopistas) española con concesiones a 25 años aportaría al Estado entre 60.000 y 110.000 millones de euros, dependiendo de las tarifas aplicadas.

"Lo que estamos planeando es que es necesario implantar un modelo distinto al actual, porque es injusto social y territorialmente, además de ineficiente", ha insistido Saura, quien no ha desvelado si para acabar con dichas injusticias e ineficiencias el Ejecutivo está a favor de extender el pago por uso a toda la red de gran capacidad. EFECOM

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