RACE pide inversión en carreteras, mantener el PIVE y promover vías seguras

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha pedido una mayor inversión para mejorar las carreteras, mantener los incentivos del PIVE y potenciar el tráfico por autopistas, además de impulsar campañas de formación y concienciación.

Estas peticiones forman parte del balance realizado por el club automovilista tras la Semana Santa, en el que sostiene, con estas medidas, que es posible una reducción de las víctimas de accidentes de tráfico.

La Semana Santa ha concluido con 41 fallecidos por accidente de tráfico en carretera, según la DGT, y aunque hay siete muertos más que en 2015, "si consideramos el gravísimo siniestro en la autopista AP 7 en Tarragona, la tendencia de siniestralidad baja de 33 a 28 en este periodo corto de tiempo".

El análisis de los accidentes de tráfico en España durante la Operación de la DGT arroja una doble lectura. Por un lado, aumentan los fallecidos por un siniestro, pasando de 34 muertos en 2015 a 41 en 2016, lo que supone alcanzar una cifra similar a la recogida en el año 2011, cuando se perdieron 39 vidas en la carretera".

Y, por otro lado, "se han reducido los accidentes mortales respecto al 2015, cuando se contabilizaron 33 siniestros, frente a los 28 de este año, lo que supone una leve mejora en la reducción del riesgo en carretera".

"Desde el RACE creemos que, frente a los datos recogidos en este periodo corto de tiempo donde se pueden producir grandes variaciones, hay que considerar la tendencia de los últimos dos meses de 2016, en los que se habrían producido más fallecidos que en 2015".

Lo que preocupa, añade el RACE en una nota de prensa, "es el análisis de estos ltimos meses, con un aumento de los fallecidos por accidente respecto a 2015".

Por lo tanto, "desde el Club insistimos en la necesidad de mejorar la inversión en carreteras, potenciar planes de renovación del parque automovilísticos (incluyendo a los vehículos seminuevos de hasta tres años con un paquete de seguridad mínimo), y el desarrollo de estrategias para incentivar el uso de las vías más seguras, como el aumento de la velocidad a 130 km/h en autopistas frente a la reducción a 90 km/h en carreteras convencionales, como se recogía en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial".

En este sentido, "el Club de Automovilistas lamenta que no se haya aprobado el Reglamento de Circulación, con el que se podría haber derivado parte del tráfico a este tipo de vías más seguras.

Además, reducir el IVA en las vías de peaje animaría aún más a utilizar estas vías mucho más seguras que las convencionales, concluye el RACE.

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