Peugeot 308 GT estrena motor PureTech 225 con caja automática 8 velocidades

Peugeot ha incorporado al modelo 308 GT el motor gasolina PureTech 225 asociado a la caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades.

Se han optimizado los cambios de par entre el motor y la caja de cambios, lo que reduce los saltos de régimen en cada cambio de relación, ha informado hoy la marca en un comunicado.

Las levas en el volante son de serie y permiten cambios de relación en modo manual sin perder la función automática, ha detallado Peugeot.

Las suspensiones (Pseudo McPherson delante y de barra de torsión detrás) reciben reglajes específicos de acuerdo con "los motores y el espíritu del coche", ha precisado el fabricante francés.

Los ingenieros de Peugeot han regulado el conjunto de parámetros para "asegurar una conducción precisa en todos los tipos de carretera" con un comportamiento seguro sin un subviraje o un sobreviraje "intempestivos".

El paquete "Driver Sport Pack" permite "intensificar las sensaciones" gracias a una sonoridad del motor amplificada y más deportiva, una instrumentación con iluminación en rojo y la presencia de datos como la potencia y el par utilizados, la presión de sobrealimentación y la aceleración longitudinal y transversal.

Además, la cartografía del pedal del acelerador es "más reactiva".

Destacan detalles de la imagen deportiva del Peugeot 308 GT como los retrovisores lacados en negro, los embellecedores de los bajos de caja, las llantas diamantadas de 18 pulgadas o el color "Azul Magnético" que se utiliza para la carrocería.

La firma GT está presente en la parrilla, el portón trasero y las aletas delanteras.

Dentro del habitáculo, los techo y los recubrimientos interiores en las partes altas son en color antracita con pespuntes rojos; la marca utiliza aluminio en los pedales, acero inoxidable en los umbrales de las puertas y materiales como la combinación de TEP y Alcántara o el Cuero Club Nappa.

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