Opel publicará desde junio datos de consumo más próximos a la conducción real

El fabricante alemán de vehículos Opel ha asegurado hoy que, a partir de junio, publicará datos de consumo de sus modelos que reflejen "más fielmente" la conducción real frente a los obtenidos en un laboratorio.

El primer vehículo del que facilitará esta información "más transparente" y con la que cumplirá futuros protocolos de emisiones será el nuevo Opel Astra.

Opel publicará desde finales de junio las cifras de consumo de combustible registradas bajo la nueva normativa WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures-Procedimientos de pruebas de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial).

Estas cifras, que mostrarán un margen de consumo de combustible con una cifra más baja y otra más alta, serán ofrecidas en un primer momento para el Astra año modelo 2016 y publicadas en un microsite creada por Opel al efecto.

Las de los demás modelos bajo la normativa WLTP se irán incorporando a lo largo del año, explica en un comunicado la marca germana.

La Unión Europea tiene previsto reemplazar a principios de 2017 el "Nuevo Ciclo Europeo de Conducción" (NEDC) por el más moderno WLTP, recuerda Opel, que destaca que el ciclo WLTP es "importante" para mantener unos resultados estandarizados, reproducibles y comparables entre los distintos fabricantes.

Además, a partir de agosto, la marca implementará una iniciativa para mejorar las emisiones de NOx en las aplicaciones diesel con Reducción Selectiva de Catalización (SCR) de los vehículos nuevos.

Esta actuación también incluirá acciones voluntarias, en el campo de la satisfacción del cliente, para 57.000 vehículos Euro 6 SRC (Zafira Tourer, Insignia y Cabrio) que ya circulan por las carreteras de toda Europa. Estos vehículos recibirán una nueva calibración a partir de junio de 2016.

Esta es una iniciativa voluntaria y adelantada a la legislación RDE (Real Driving Emissions - Emisiones en condiciones reales de circulación), que entrará en vigor en 2017.

RDE es una normativa de emisiones en condiciones normales de circulación, que complementa los métodos actuales de prueba y mide las emisiones de los coches directamente en la carretera.

Opel se ofrece a facilitar a las autoridades reguladoras las estrategias de calibración de los motores, lo que quiere que sirva para iniciar un diálogo al respecto.

El objetivo que se ha fijado el fabricante es, a partir de 2018, incorporar la tecnología de SCR a toda la flota diesel de Opel.

Según afirma en el comunicado el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Karl-Thomas Neumann, creen "firmemente" que la tecnología diésel continuará jugando un "papel fundamental" en Europa si la industria "se apega al camino de la mejora continua".

Esta es la razón por la apuestan por la tecnología SCR, de la que Neumann resalta que servirá para recuperar la confianza en los motores diésel y para preservar la ventaja de la industria europea del automóvil en este campo.

.