Las ventas de diésel caen por sexto año seguido y se sitúan a niveles de 1996

Las motorizaciones diésel han vuelto a perder terreno en 2018 frente a las de gasolina por sexto año consecutivo, con lo que su cuota en el mercado español se ha situado a niveles de 1996.

La proporción de vehículos diésel frente a los de gasolina ha caído nuevamente este ejercicio por considerarse a éstos más contaminantes que los segundos y por el empuje que registran año tras año las motorizaciones alternativas (híbridas y eléctricas).

Según datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam), en 2018 se han matriculado en España 1.321.438 unidades de turismos y todoterrenos, un 7 % más que en 2017.

El 35,8 % de ellos está impulsado por motores diésel, el 57,5 % de gasolina y el 6,6 % son híbridos y eléctricos.

En 1996 las motorizaciones diésel registraban un 36,9 % del total, frente al 63,1 % de gasolina.

El pasado año, el mercado diésel empezaba pujante, con una cuota del 41,8 %, para ir reduciéndose paulatinamente hasta encontrar en el mes de noviembre su nivel más bajo, con un 30,5 % del total.

El registro histórico de la evolución de las cuotas de matriculación de turismos y vehículos todoterreno diésel y de gasolina es el siguiente:

AÑO %GASOLINA %DIÉSEL %OTROS

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1982 88,13 11,87 --

1983 81,34 18,66 --

1984 76,34 23,66 --

1985 78,22 21,78 --

1986 86,19 13,81 --

1987 87,27 12,73 --

1988 88,21 11,79 --

1989 88,4 11,6 --

1990 86,86 13,14 --

1991 87,2 12,8 --

1992 83,4 16,6 --

1993 77,9 22,1 --

1994 74,6 25,4 --

1995 66,8 33,2 --

1996 63,1 36,9 --

1997 58,5 41,5 --

1998 52,6 47,4 --

1999 49,6 50,4 --

2000 46,9 53,1 --

2001 48,2 51,8 --

2002 42,7 57,3 --

2003 39,6 60,4 --

2004 35 65 --

2005 32,2 67,8 --

2006 30 70 --

2007 29 71 --

2008 31 69 --

2009 30 70 --

2010 29 71 --

2011 29 70 1

2012 29 70 1

2013 31 67 2

2014 32 66 2

2015 35 62,9 2

2016 40,2 56,8 3

2017 46,6 48,3 5,1

2018 57,5 35,8 6,6

EFE

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