La Generalitat quería aumentar un 2 % el precio del bus y metro en Barcelona

El conseller Damià Calvet, ha lamentado hoy que los ayuntamientos hayan "roto el consenso" que desde hace años había garantizado aumentar la financiación del transporte público, tras ver rechazada su propuesta de aumentar un 2 % de media el precio del billete de bus y metro para el año que viene.

El conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Damià Calvet ha defendido en el consejo de administración de la ATM -que hoy no ha podido aprobar una subida de las tarifas porque se han opuesto el Ayuntamiento de Barcelona y la AMB-, que si no se subía el precio "habrá que aplicar políticas de contención en las mejoras previstas para el 2019".

El conseller, que también es presidente de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona, ha lamentado que "por primera vez se ha roto el consenso que desde hace años había garantizado aumentar la financiación del transporte público para revertirlo en mantener y mejorar la calidad del servicio".

Calvet ha aclarado después de la reunión que "las políticas de contención" no afectarán "al servicio sino en las mejoras previstas para el año que viene".

La Generalitat ha defendido un aumento medio del 2 % "que garantizara la compensación del aumento del IPC y que los esfuerzos adicionales de las diferentes administraciones se destinaran a mejorar la calidad del servicio".

"Por un euro más al mes nos asegurábamos poder seguir garantizando las mejoras necesarias", ha dicho Calvet.

Sin embargo, ha criticado que "la decisión unilateral de algunas administraciones ha roto el consenso y, por tanto, no ha habido propuesta de revisión de las tarifas".

"Sin embargo, queremos buscar un margen para encontrar las fórmulas de consenso necesarias que nos permitan garantizar que el transporte público siga creciendo. Esperamos que se recupere un consenso que nunca se debería haber roto", ha señalado el presidente de la ATM.

Según Calvet, con el mantenimiento de las tarifas del ATM dejará de ingresar 25 millones de euros lo que según, el conseller, "pone en riesgo la mejora de la calidad del aire que, quiere decir, la salud de las personas".

Calvet ha anunciado que ha encargado a la ATM que elabore este plan de contención y que lo presente en enero y ha señalado que "habrá que revisar los costes de los operadores".

Sobre los 40 millones de euros que estarían incluidos en los presupuestos generales del Estado para la financiación del transporte público de Barcelona, tal como asegura el Ayuntamiento de Barcelona, Calvet ha puntualizado: "Conocemos este eventual acuerdo sólo por el recorte de un periódico porque con las conversaciones, formales e informales, con el Ministerio de Fomento donde hemos expresado reiteradamente la necesidad de recuperar las aportaciones que había hecho el Estado años anteriores, esto no nos lo han dicho".

"Es más, -ha añadido- nos han expresado la dificultad que esto se pueda hacer sólo en Cataluña porque las aportaciones del Estado al transporte público se calculan teniendo en cuenta una cantidad de euros por habitante y si lo aplican aquí también deberían hacerlo a Madrid y Valencia, por ejemplo".

El titular de Territorio y Sostenibilidad ha asegurado que el Estado tenía que hacer un aporte extra de 25 millones este 2018 "que de momento ya no ha cumplido".

Calvet ha calificado de "poco coherente" el hecho de que el Área Metropolitana de Barcelona, a través del Instituto Municipal del Taxi, haya aprobado "incrementar las tarifas del taxi un 2,6 %, mientras pide un mantenimiento de las tarifas a el resto de los servicios de transporte público".

.