España puede ser el "país pionero" donde Kymco lance proyecto Ionex en Europa

España será, "probablemente, el país pionero" donde Kymco desarrollará en el continente europeo su proyecto eléctrico, al que la compañía ha bautizado como Ionex y que prevé comenzar a implantar en la península a mediados de 2020.

Así lo ha afirmado el director general de Motocicletas de Kymco España, Carlos Wang, en una entrevista con Efe en la que ha destacado que Ionex supone una "nueva modalidad de negocio" y se trata de "partir desde 0" y pensar en las movilidades y las necesidades futuras.

El proyecto Ionex, que el fabricante de motocicletas lanzó recientemente en Tokio (Japón) y que comenzará a implantar en su mercado local de Taiwan este año, es una solución para el scooter eléctrico.

Incluye tanto el despliegue de una gama de vehículos propulsados por baterías, como el desarrollo de un "plataforma de energía abierta" que contará con una infraestructura de enchufes compartidos y bloques de carga pública en la ciudad, explica la compañía.

Con esto, los scooters de la marca podrán alcanzar una autonomía máxima de 200 kilómetros con la batería interna y las pilas adicionales que se pueden ir incorporando (dos en la base del vehículo y otras dos en un espacio de carga debajo del asiento).

Las baterías adicionales externas -que pueden transportarse a mano y pesan 5 kilos- pueden recargarse en los puntos que estarán repartidos por la ciudad o en casa, o bien alquilarse temporalmente para necesidades puntuales.

Para Wang, "los sistemas de carga y energía" que se han presentado con Ionex ofrecerán al usuario varias modalidades de carga para aumentar la autonomía, que es "la parte más crítica cuando hablamos de un vehículo eléctrico".

"Va a haber combinaciones diferentes", ha detallado Wang, ya que el usuario podrá optar por tener en propiedad las baterías (que se vinculan con el vehículo) o adoptar otro modelo en propiedad con el que se pueda intercambiar las baterías en esos puntos de recarga.

Sobre la evolución de la marca en España este año, ha apuntado que está "marcada principalmente" por la creación de la división de movilidad eléctrica de Kymco, ha apuntado.

Este departamento buscará durante los próximos 20 años "una proyección hacia los siguientes ejercicios en los que buscan consolidar un modelo de negocio nuevo", ha explicado Wang.

Dentro de ese plan a largo plazo, Wang ha calculado que es posible que el primer vehículo eléctrico de Kymco llegue al mercado español en la primera mitad del año 2020, una fecha en la que espera estar "haciendo realidad el proyecto Ionex en España".

Esto supondrá elegir, además, entre los modelos que estén en producción y que está previsto que pueda ofrecer la matriz (posiblemente ocho, ha señalado Wang), los "más adecuados" para el mercado español.

Según el responsable de Kymco en España, es difícil hablar de previsiones, pero en la compañía calculan que podrán llegar a los 2.000 o 3.000 unidades eléctricas vendidas en el primer año de implantación en el país del total de 500.000 que prevén matricular en el mundo (estiman que el 80 % se quedará en el mercado asiático).

Por otra parte, Wang ha adelantado que Kymco prevé matricular este año en España hasta 18.000 unidades de sus motocicletas.

Kymco ha presentado en el reciente salón Vive la Moto (del 5 al 8 de abril en Madrid) su sistema "Noodoe Navigation", un navegador diseñado especialmente para motoristas que se integrará a través de una aplicación para el móvil y estará disponible a mediados de año para su "buque insignia" AK 550. A lo largo del año se podrá incorporar en todos los modelos de su gama.

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