Empresarios de transporte ven interés de la Xunta en "dejar morir" el sector

Las federaciones de empresarios de transporte por carretera Anetra, Fegabús y Transgacar han manifestado hoy su preocupación por la convicción creciente de que la intención de la Xunta con el nuevo plan de transporte público es "dejar morir" a las pequeñas y medianas empresas del sector en Galicia.

En un comunicado conjunto, con motivo de la cuarta jornada de huelga en el sector, estas asociaciones empresariales aseguran que están "cada día más convencidas de que la posición inflexible" del Gobierno gallego "responde a su interés por tratar con una única multinacional" para adjudicar la totalidad de las líneas de su proyecto de transporte por carretera en Galicia.

A ello contribuye, añade la nota informativa, la posición de la conselleira de Infraestructuras y Vivienda, Ethel Vázquez, de "defender el plan contra todo y contra todos", pese a las múltiples críticas, procedentes de distintos estamentos, que está recibiendo.

Asimismo, las federaciones de transporte alertan de que, en la cuarta jornada de huelga, segunda consecutiva, "el conflicto se está endureciendo, tras repetirse hoy la presión de los piquetes para evitar la prestación de los servicios mínimos", después de que ayer las fuerzas de seguridad del Estado tratasen de reducir su impacto.

Así pues, manifiestan la "preocupación" que les produce esta situación, con un seguimiento superior al 80 % del paro, que únicamente tiene como respuesta la "pasividad" de la Administración autonómica.

Del mismo modo, la patronal ha vuelto a insistir en la retirada del criticado anteproyecto del plan del transporte y ha sostenido que los mensajes de la conselleira en los que dice que esto no es posible "tampoco son ciertos", ya que -alegan- "no hay ningún impedimento para retirarlo".

Incluso -añaden- podría extenderse más allá de agosto el plazo que fija la entrada en vigor de estas normas, establecido "en base a una norma comunitaria a la que se puede recurrir de nuevo, si hay voluntad, para ampliarlo".

Los empresarios concluyen acusando a la Xunta de pretender asimilar modelos de transporte escolar integrados de otras Comunidades Autónomas, como Castilla y León, inaplicables por provenir de "realidades sociales muy diferentes".

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