El consumo combustible de coches alquiler cayó en 2017 un 12,9% frente 2012
El consumo de combustible de los vehículos de renting (alquiler a largo plazo) matriculados en 2017 cayó un 12,9 %[…]
El consumo de combustible de los vehículos de renting (alquiler a largo plazo) matriculados en 2017 cayó un 12,9 % en comparación con 2012, año en el que comenzaron las mediciones por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y de la Asociación Española de Renting (AER).
Los vehículos nuevos de renting vendidos en 2017 tuvieron de media un consumo de 4,44 l/100 km y una media de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 114,4 g/km, según ha explicado hoy la AER, el IDAE y el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital en un comunicado.
Estas cifras suponen que las emisiones de los vehículos matriculados de renting se redujeron un 14,5 % desde 2012, ya que registraron 133,9 g/km de CO2.
El director general del IDAE, Arturo Fernández, ha señalado que "todos los agentes involucrados en la movilidad deben dirigir sus esfuerzos a fomentar una transición hacia una movilidad limpia, competitiva y conectada en el año 2025".
Por su parte, el presidente de la AER, Agustín García, ha apuntado que, si se tiene en cuenta que la Unión Europea pretende que las emisiones medias de los turismos nuevos no sobrepase los 95 g/km en 2021, "se ha de trabajar con empeño en aumentar el peso en las matriculaciones tanto de los vehículos con energías alternativas como de otros con menores emisiones".
En 2017, los vehículos matriculados en renting tuvieron de media un consumo de 4,44 litros por cada 100 kilómetros, una cifra "ligeramente superior" a la que se registró en 2016, que fue de 4,41, han detallado las fuentes.
A pesar de ello, si se comparan las cifras con las del total del mercado, excluido renting, la diferencia de consumo a favor del renting fue de 0,32 puntos porcentuales.
En cuanto a las emisiones, en 2017 el total del mercado, excluido renting, fue de 119,09 g/km, lo que supone que mientras que este tipo de vehículos "mejoraron levemente" sus emisiones, con respecto a 2016, el resto del mercado las incrementó, ha añadido la AER y el IDAE.
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